A marca italiana inova e inicia o projeto LIVE DUCATI. A estreia aconteceu nesta quarta-feira e teve transmição multiplataforma pela redes digitais da marca no Brasil no Instagram, LinkedIn e Youtube.

Na última quarta-feira (13), às 11h30, a Ducati do Brasil abriu a primeira LIVE da marca no país compartilhando as últimas novidades ao vivo com o mercado nacional.

A LIVE de estreia teve como foco a apresentação da mais nova integrante da família Ducati no Brasil, a nova Scrambler Icon.

“Diante do cenário atual onde enfrentamos essa pandemia do coronavirus, a proposta de uma Live consegue nos deixar um pouco mais próximos, mas de maneira segura e seguindo todos os protocolos oficiais”, destacou Borghi.

O Presidente da Ducati do Brasil lembrou que a rede de concessionárias da marca entendeu rapidamente que usar as ferramentas digitais era o caminho a seguir. E coisas simples ganharam nova importância. O atendimento via whatsapp, com informações mais detalhadas, envio de fotos, vídeos e detalhes da moto, tornou-se uma ótima ferramenta que têm se mostrado uma maneira alternativa altamente eficaz para a realização de vendas. “Além disso, a rede vem trabalhando com postagens informativas nas redes sociais que tem sido ferramentas fundamentais para manter o cliente bem informado”, ressalta.

Borghi também relembrou que os colaboradores da Ducati do Brasil estão trabalhando no sistema Smart Working, que possibilitou a todos trabalharem remotamente e de forma segura.

“A nossa fábrica em Manaus (AM) passou por uma readequação total para assegurar a saúde dos funcionários, com maior distância entre os operadores, medição de temperatura corporal, equipamentos de segurança e higiene, enfim, todos os protocolos e recomendações foram implantados, visando sempre o bem-estar e saúde da equipe”, disse.

A explicação foi importante para posicionar as atividades da empresa neste período de pandemia e serviram de introdução para compartilhar o primeiro lançamento do ano de maneira digital.


Nova Scrambler Icon

A nova Scrambler Icon traduz a pura essência do motociclismo. Com uma pilotagem divertida, única, jovem, acessível, cheia de libertada e autoexpressão. “A Scrambler tem uma história que começou lá em 1962, quando foi criada para atender o mercado americano devido a demanda criada pelo legendário ator Steve McQueen”, contou Borghi.

A Scrambler é uma linha diferenciada da Ducati e seus valores de marca estão presentes em cada detalhe da moto. Uma moto perfeita para customização, cheia de cor e traços arrojados e com toda a herança do modelo clássico de 1962 combinada a tecnologia da Ducati atual.

Segundo Borghi, a nova Srambler Icon é a moto de entrada da marca no país. “É uma moto para uso em qualquer condição, ideal para atender as demandas do exigente ducatista. A Scrambler é a interpretação contemporânea e autêntica que inspira uma releitura do seu próprio estilo”, descreve.

Matheus Amaral, Pós-Vendas e Marketing de Produto, juntou-se a Borghi para destacar cada uma das novidades do novo produto. “Estamos falando de uma moto totalmente renovada e contemporânea, trazendo recursos antes só presentes em motos de séries superiores”, destacou Amaral. “Aqui temos a nova nova gota do tanque, mais uniforme e retilínea e com este sombreamento, dando um ar um pouco mais musculoso para moto. Ainda na dianteira da moto, temos também o novo desenho do farol que agora possui Day-time Running-light, ou seja, luzes de condução diurna, junto também com as setas em led”, apresentou.

Segundo Amaral, quem conhece os modelos anteriores da Scrambler vão se lembrar desses linhas que formam um X no conjunto ótico da moto. Antes um acessório, agora parte integrante deste conjunto. O clássico painel da Scrambler ganhou novos elementos gráficos e também marcador de marcha e de combustível, para você não se preocupar com a autonomia do moto e facilitar também a troca de marchas. O novo modelo ganhou acionamento hidráulico na embreagem, deixando o acionamento mais macio e confortável para pilotar no dia a dia.

As rodas são em aluminio fundido com um novo design. A nova ponteira de escape, traz um visual contemporâneo, mas que contrasta com o clássico – e claro, sem deixar de perder o som de um típico bi-cilindrico com comando desmodrômico.

“Falando em motor, o nosso consagrado Desmodue com refrigeração a ar continua presente na versão Icon e agora com novo mapeamento de ECU, ou seja, uma atualização de software de gerenciamento eletrônico que permitiu trazermos um motor mais liso, com uma curva de potência e torque muito plana, entregando 73 cv e 6,8 kgf.m já na faixa de 5.000 rpm. É bastante força para uma moto leve, apenas 173 kg e de ciclística leve e divertida Além disso, vocês podem notar que ele também passou por mudanças estéticas e agora é todo preto com as aletas do cilindro escovadas”, explicou Amaral.

Pensando sempre no conforto do usuário, o assento da nova Scrambler Icon foi retrabalhado e a equipe de engenharia da Ducati mudou a estrutura do banco e agora tem uma densidade adequada dos materiais para prover o máximo de conforto e tornar a pilotagem ainda mais confortável.
Outro ponto destacado na apresentação do novo modelo foi o ABS Cornering Bosch, ou ABS de Curvas.

“Trata-se de uma tecnologia presente em nossas motos esportivas e agora compõe também a nossa Scrambler Icon. Essa tecnologia é o que há de mais avançado em termos de segurança de motocicletas existente hoje, então basicamente o ABS da moto é capaz de reconhecer que ela está inclinada e cumprindo a trajetória de uma curva”, detalha Amaral, e explica “quem pilota sabe que curvas são muitas vezes perigosas e traiçoeiras, assim, qualquer erro que o piloto possa cometer, por exemplo uma frenagem brusca ou frenagem de pânico, como chamamos. Pois é, isso pode acontecer, mas na iminência deste fato, o sistema rapidamente corrige essa intervenção do piloto e não deixa que o freio dianteiro trave. Assim, a frenagem dianteira não vai acontecer na totalidade e o sistema pulsará, para que não ocorra travamento e posterior escorregamento. Nisso, o controle de tração da moto também entra em atividade, equilibrando a potência do motor, de modo a restaurar o controle. Assim, é possível manter a trajetória durante curvas, mesmo em frenagens bruscas, reduzindo o risco de quedas”.

Customizável, a Scrambler Icon tem diversos itens para deixar a moto ainda mais personalizada, transformando-a numa versão Enduro, Urbana ou do jeito que o cliente desejar. Um dos acessórios em destaque é o escapamento Termignoni Full Racing, com mapa próprio trazendo mais performance e um som único.

Outros itens de customização são: retrovisores de ponta de guidão, trazendo um ar mais clássico, junto com as tampas dos reservatórios de freio e embreagem Rizoma. O para-brisa escurecido, mas também muito funcional para altas velocidades. E também esta grade frontal, protegendo contra pedras e outros agentes externos, por exemplo numa situação de off-road.

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