A fábrica de Pacheco, na Argentina, fornece a picape para o mercado latino-americano desde 1996 e vai iniciar o segundo turno da produção

A Ford comemorou a produção de 900.000 unidades da Ranger na fábrica de Pacheco, na Argentina, para o mercado latino-americano – veja o vídeo. Desse total, a maior parte foi destinada ao Brasil, com mais de 340.000 unidades. Atualmente, mais de 70% da linha é exportada, tendo como destino também Chile, Peru, México, Equador, Colômbia, Bolívia, Uruguai, Paraguai e Venezuela.

Reconhecida pela robustez, versatilidade e tecnologias avançadas de conforto, assistência à condução e segurança, a Ranger tornou-se uma referência na região, trazendo a experiência e liderança mundial da Ford no desenvolvimento e produção de picapes.

Entre outros equipamentos exclusivos, a linha conta com sistema de frenagem autônoma com detecção de pedestres, reconhecimento de sinais de trânsito, faróis baixos de xênon com luzes diurnas de LED, piloto automático adaptativo e sistema de permanência em faixa.

No início do mês, a Ford anunciou o início do segundo turno de produção na Fábrica de Pacheco para atender o aumento da demanda da picape no Brasil e na Argentina, com um volume de 234 unidades por dia, 6% superior ao de antes da pandemia.

Evolução

A Ranger começou a ser produzida na Fábrica de Pacheco em 1996, na versão cabine simples com tração 4×2. Dois anos depois, foi incorporada a versão cabine dupla, que marcou uma mudança importante na linha: de um veículo voltado para o trabalho, tornou-se um produto versátil, adequado a todos os tipos de uso.
Depois de várias versões, como as emblemáticas V6 e SuperCab, em 2002 nasceu a edição Limited, com grande sucesso no mercado. Atualmente, a Ford produz na Argentina a última geração de Ranger, com uma plataforma global exclusiva para a região e alto nível de equipamentos.

A linha oferece cinco versões no Brasil, com duas motorizações diesel: XL 2.2 manual (com cabine simples e dupla) e as cabines duplas XLS 2.2 automática (4×2 e 4×4), XLT, Limited e Storm, estas últimas com motor 3.2, tração 4×4 e transmissão automática.

Além do design imponente e robusto, a Ranger se destaca pela força e dirigibilidade para encarar qualquer terreno. Entre as novidades recentes, ela ganhou um novo ajuste de suspensão que proporciona maior conforto e um assistente de abertura da tampa da caçamba que facilita a sua movimentação.

Seus atributos off-road incluem diferencial traseiro blocante eletrônico e a maior capacidade de submersão do segmento (de 800 mm). Toda a linha também vem de série com o sistema AdvanceTrac, composto por controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle automático de descida, assistência de frenagem de emergência, luzes de emergência em frenagens bruscas, controle de oscilação de reboque, sistema anticapotamento e controle adaptativo de carga, estes últimos exclusivos no segmento.

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