A partir do mês que vem a Ford coloca no mercado o Novo Ka e o Novo Ka+. Os dois modelos contam com a opção do motor 1.5 e introduzem equipamentos inéditos na categoria, com projeto totalmente novo e nível de qualidade global. “O Novo Ka e o Novo Ka+ são o futuro dos compactos. Eles completam a renovação da linha Ford no Brasil, que passa a ser 100% formada por produtos globais. Mais que isso, chegam com a missão de colocar a marca em um novo patamar no mercado, trazendo para o segmento de maior volume de vendas os conceitos que estão comandando o crescimento da Ford no mundo”, diz Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul. 
 
Tanto a versão hacht quanto a sedã já vêm equipados de série com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, rádio MyConnection Gen.3 com MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica (EBD) e controle de frenagem em curvas (CBC). Têm três anos de garantia e preço a partir de R$35.390 no hatch e R$37.890 no sedã. 
 
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Oferecem opcionais exclusivos no segmento, como controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA) e sistema de conectividade SYNC Media System com comando de voz e dois recursos pioneiros no Brasil: a Assistência de Emergência e o sistema AppLink para acesso a aplicativos do celular.
 
“O Novo Ka e o Novo Ka+ são carros evoluídos em todos os aspectos. Eles são resultado de um projeto de engenharia avançado, criado para ser o melhor da categoria e surpreender o consumidor em todos os atributos”, diz Jorge Chear, diretor de Vendas e Marketing da Ford. “Eles trazem tudo o que o consumidor do segmento realmente valoriza e quer, com uma proposta simplificada e transparente de catálogos e o melhor preço.”
 
É a segunda linha global de veículos da Ford com desenvolvimento liderado pelos times de design e engenharia do Brasil, depois do EcoSport. Esse trabalho incluiu rodagem e testes de mais de 1,2 milhão de quilômetros, além de validações feitas de forma integrada junto com as engenharias da Ford na Europa e nos Estados Unidos. A nova linha, assim como o motor 1.0 TiVCT, são produzidos no Complexo Industrial Ford Nordeste, em Camaçari, na Bahia, com as tecnologias mais avançadas de manufatura e controle de qualidade.
 
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O motor Ford 1.0 TiVCT, de três cilindros, supera em potência e torque concorrentes de três e também de quatro cilindros. Ele gera 85 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 105 Nm (@ 4.500 rpm) com etanol e 80 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 100 Nm (@ 3.500 rpm) com gasolina. Faz 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.
 
O motor Sigma 1.5 16V Flex tem potência de 110 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 146 Nm (@ 4.250 rpm) com etanol e potência de 105 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 143 Nm (4.250 rpm) com gasolina. Faz 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade e 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina na estrada.
 
Os 21 porta-objetos da cabine incluem um compartimento para celular, porta-copos e latas, tomada de força e entrada USB no console, além de uma rede multiuso do lado do passageiro. As portas têm espaço para acomodar duas garrafas (de 1 litro e 600 ml) e um guarda-chuva. Outra novidade é o compartimento na lateral do painel que só pode ser acessado com a porta do motorista aberta, para guardar pequenos objetos de forma discreta. Há também porta-objetos nas laterais do banco traseiro e porta-revistas atrás dos bancos dianteiros. 
 
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O porta-malas conta com abertura elétrica de série, comandada pelo controle remoto da chave ou botão no painel. Ele acomoda 257 litros no hatch e 445 litros no sedã, com espaço totalmente aproveitável e ganchos laterais para sacolas.
 
Na parte de segurança ativa, o Novo Ka e o Novo Ka+ contam com freio ABS completo, com distribuição eletrônica de frenagem, controle de frenagem em curvas e assistência de frenagem de emergência (EBA), que maximiza a desaceleração quando o motorista pressiona o freio rapidamente em uma emergência e pisca as luzes para alertar os motoristas de trás. 
 
São também os únicos da categoria a oferecer controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac). Esse sistema inclui ainda a assistência de partida em rampa (HLA), que evita a rolagem do carro para trás ao se tirar o pé do freio em ladeiras. 
 
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O Novo Ka e o Novo Ka+ são os primeiros no Brasil a introduzir a Assistência de Emergência, sistema que faz uma chamada automática para o serviço de emergência 192, o SAMU, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou do corte de combustível do veículo. Também são os pioneiros no sistema AppLink, tecnologia que permite acessar aplicativos do celular por meio de comandos de voz, abrindo um leque de novas possibilidades de serviço e entretenimento. Tudo isso mantendo o motorista com as mãos no volante e os olhos na pista, a premissa da filosofia de conectividade com segurança da Ford.
 
A versão de entrada SE já vem com rádio MyConnection Gen.3 com conexão Bluetooth para celular, entrada USB e auxiliar e microfone posicionado no teto que permite ótima qualidade de conversação. Traz também o MyFord Dock, compartimento inovador para encaixe do celular ou GPS, que deixa o aparelho visível e integrado ao painel. Sua tampa de abertura ajustável permite acomodar com segurança celulares de diferentes marcas e tamanhos de tela. 
 
Versões e preço
 
O Novo Ka e o Novo Ka+ chegam com a proposta de disputar a liderança dos compactos hatch 1.0 no varejo e ser o sedã mais vendido da Ford. Como credenciais para isso, além dos atributos já mencionados, investem no preço e conteúdo de equipamentos de suas três versões, SE, SE Plus e SEL.
 
A versão SE vem equipada com: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas. O hatch Novo Ka SE custa R$35.390 com motor 1.0 e R$40.390 com motor 1.5. O sedã Novo Ka+ SE com os mesmos equipamentos sai por R$37.890 com motor 1.0 e R$42.890 com motor 1.5.
 
A versão SE Plus acrescenta vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC. Nessa configuração, o Novo Ka SE Plus tem preço de R$37.390 com motor 1.0 e R$42.390 com motor 1.5. Já o Novo Ka+ SE Plus sai por R$39.890 com motor 1.0 e R$44.890 com motor 1.5. A versão de topo SEL vem ainda com: controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA), rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas. 
 
O Novo Ka SEL sai por R$39.990 com motor 1.0 e R$44.990 com motor 1.5. O Novo Ka+ SEL, com os mesmos itens, fica em R$42.490 na versão 1.0 e R$47.490 com motor 1.5. A linha oferece uma paleta de oito cores: as sólidas branco Vanilla, branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador, as metálicas laranja Savana, prata Riviera e prata Dublin e a perolizada vermelho Merlot.
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A partir do mês que vem a Ford coloca no mercado o Novo Ka e o Novo Ka+. Os dois modelos contam com a opção do motor 1.5 e introduzem equipamentos inéditos na categoria, com projeto totalmente novo e nível de qualidade global. “O Novo Ka e o Novo Ka+ são o futuro dos compactos. Eles completam a renovação da linha Ford no Brasil, que passa a ser 100% formada por produtos globais. Mais que isso, chegam com a missão de colocar a marca em um novo patamar no mercado, trazendo para o segmento de maior volume de vendas os conceitos que estão comandando o crescimento da Ford no mundo”, diz Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul. 
 
Tanto a versão hacht quanto a sedã já vêm equipados de série com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, rádio MyConnection Gen.3 com MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica (EBD) e controle de frenagem em curvas (CBC). Têm três anos de garantia e preço a partir de R$35.390 no hatch e R$37.890 no sedã. 
 
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Oferecem opcionais exclusivos no segmento, como controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA) e sistema de conectividade SYNC Media System com comando de voz e dois recursos pioneiros no Brasil: a Assistência de Emergência e o sistema AppLink para acesso a aplicativos do celular.
 
“O Novo Ka e o Novo Ka+ são carros evoluídos em todos os aspectos. Eles são resultado de um projeto de engenharia avançado, criado para ser o melhor da categoria e surpreender o consumidor em todos os atributos”, diz Jorge Chear, diretor de Vendas e Marketing da Ford. “Eles trazem tudo o que o consumidor do segmento realmente valoriza e quer, com uma proposta simplificada e transparente de catálogos e o melhor preço.”
 
É a segunda linha global de veículos da Ford com desenvolvimento liderado pelos times de design e engenharia do Brasil, depois do EcoSport. Esse trabalho incluiu rodagem e testes de mais de 1,2 milhão de quilômetros, além de validações feitas de forma integrada junto com as engenharias da Ford na Europa e nos Estados Unidos. A nova linha, assim como o motor 1.0 TiVCT, são produzidos no Complexo Industrial Ford Nordeste, em Camaçari, na Bahia, com as tecnologias mais avançadas de manufatura e controle de qualidade.
 
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O motor Ford 1.0 TiVCT, de três cilindros, supera em potência e torque concorrentes de três e também de quatro cilindros. Ele gera 85 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 105 Nm (@ 4.500 rpm) com etanol e 80 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 100 Nm (@ 3.500 rpm) com gasolina. Faz 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.
 
O motor Sigma 1.5 16V Flex tem potência de 110 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 146 Nm (@ 4.250 rpm) com etanol e potência de 105 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 143 Nm (4.250 rpm) com gasolina. Faz 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade e 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina na estrada.
 
Os 21 porta-objetos da cabine incluem um compartimento para celular, porta-copos e latas, tomada de força e entrada USB no console, além de uma rede multiuso do lado do passageiro. As portas têm espaço para acomodar duas garrafas (de 1 litro e 600 ml) e um guarda-chuva. Outra novidade é o compartimento na lateral do painel que só pode ser acessado com a porta do motorista aberta, para guardar pequenos objetos de forma discreta. Há também porta-objetos nas laterais do banco traseiro e porta-revistas atrás dos bancos dianteiros. 
 
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O porta-malas conta com abertura elétrica de série, comandada pelo controle remoto da chave ou botão no painel. Ele acomoda 257 litros no hatch e 445 litros no sedã, com espaço totalmente aproveitável e ganchos laterais para sacolas.
 
Na parte de segurança ativa, o Novo Ka e o Novo Ka+ contam com freio ABS completo, com distribuição eletrônica de frenagem, controle de frenagem em curvas e assistência de frenagem de emergência (EBA), que maximiza a desaceleração quando o motorista pressiona o freio rapidamente em uma emergência e pisca as luzes para alertar os motoristas de trás. 
 
São também os únicos da categoria a oferecer controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac). Esse sistema inclui ainda a assistência de partida em rampa (HLA), que evita a rolagem do carro para trás ao se tirar o pé do freio em ladeiras. 
 
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O Novo Ka e o Novo Ka+ são os primeiros no Brasil a introduzir a Assistência de Emergência, sistema que faz uma chamada automática para o serviço de emergência 192, o SAMU, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou do corte de combustível do veículo. Também são os pioneiros no sistema AppLink, tecnologia que permite acessar aplicativos do celular por meio de comandos de voz, abrindo um leque de novas possibilidades de serviço e entretenimento. Tudo isso mantendo o motorista com as mãos no volante e os olhos na pista, a premissa da filosofia de conectividade com segurança da Ford.
 
A versão de entrada SE já vem com rádio MyConnection Gen.3 com conexão Bluetooth para celular, entrada USB e auxiliar e microfone posicionado no teto que permite ótima qualidade de conversação. Traz também o MyFord Dock, compartimento inovador para encaixe do celular ou GPS, que deixa o aparelho visível e integrado ao painel. Sua tampa de abertura ajustável permite acomodar com segurança celulares de diferentes marcas e tamanhos de tela. 
 
Versões e preço
 
O Novo Ka e o Novo Ka+ chegam com a proposta de disputar a liderança dos compactos hatch 1.0 no varejo e ser o sedã mais vendido da Ford. Como credenciais para isso, além dos atributos já mencionados, investem no preço e conteúdo de equipamentos de suas três versões, SE, SE Plus e SEL.
 
A versão SE vem equipada com: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas. O hatch Novo Ka SE custa R$35.390 com motor 1.0 e R$40.390 com motor 1.5. O sedã Novo Ka+ SE com os mesmos equipamentos sai por R$37.890 com motor 1.0 e R$42.890 com motor 1.5.
 
A versão SE Plus acrescenta vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC. Nessa configuração, o Novo Ka SE Plus tem preço de R$37.390 com motor 1.0 e R$42.390 com motor 1.5. Já o Novo Ka+ SE Plus sai por R$39.890 com motor 1.0 e R$44.890 com motor 1.5. A versão de topo SEL vem ainda com: controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA), rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas. 
 
O Novo Ka SEL sai por R$39.990 com motor 1.0 e R$44.990 com motor 1.5. O Novo Ka+ SEL, com os mesmos itens, fica em R$42.490 na versão 1.0 e R$47.490 com motor 1.5. A linha oferece uma paleta de oito cores: as sólidas branco Vanilla, branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador, as metálicas laranja Savana, prata Riviera e prata Dublin e a perolizada vermelho Merlot.
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