Aumento das participações de mercado do Grupo no quarto trimestre em suas principais regiões, com um progresso significativo no Oriente Médio e na África
“Em 2020, um ano marcado pela crise da COVID, nossas equipes em todo o mundo mostraram seu espírito combativo e continuaram a oferecer modelos limpos, seguros e acessíveis para nossos clientes para assegurar sua liberdade de movimento. Estar em conformidade em relação às metas europeias de CO2 desde o primeiro dia está na base de nosso compromisso ético. Antes de começar a nova jornada com a Stellantis, gostaria de parabenizar todas as equipes por essas conquistas”, afirmou Carlos Tavares, Presidente Mundial do Groupe PSA.
A ofensiva elétrica do Grupo continuou ao longo do ano, com todas as marcas agora oferecendo modelos elétricos plug-in híbridos ou totalmente elétricos. Hoje, o Groupe PSA oferece aos consumidores uma seleção de 171 modelos eletrificados.
Ao final de 2021, a gama eletrificada do Groupe PSA será de 23 modelos, com seis novos veículos eletrificados vindos durante o ano para suprir todas as necessidades dos consumidores para seu uso pessoal e profissional.
Simultaneamente, o Groupe PSA continuou a melhorar significativamente a eficiência de CO2 dos motores a combustão interna e dos veículos.
Este ano de crise também foi uma oportunidade para desenvolver o e-commerce. Com uma média de 4 mil vendas por mês durante a segunda metade do ano, o Grupo já vendeu 40 mil veículos, incluindo todos os carros vendidos a funcionários e todos os Citroën Ami em três países da Europa. A meta do Grupo é atingir 100 mil vendas digitais na Europa até o final de 2021.
Europa: de volta ao crescimento no quarto trimestre e focada na performance do CO2
Em 2020, o volume de vendas do Grupo se recuperou fortemente na segunda metade do ano (+40% versus a primeira metade) e o Grupo retomou o crescimento no quarto trimestre com uma elevação em sua participação de mercado (+0,5 p.p. versus terceiro trimestre), com um aumento da Peugeot (+0,1 p.p. de ano a ano) e da DS Automobiles (+0,1 p.p. de ano a ano no mercado premium) e uma retomada da Opel-Vauxhall no quarto trimestre (+0,3 p.p. versus o quarto trimestre de 2019). O Grupo também conseguiu manter uma forte posição em seu principal mercado, com a França elevando levemente sua participação de mercado em 2020 (+0,14 p.p.).
O Grupo continuou focado na performance de CO2 e atingiu as metas europeias em 2020, como havia se comprometido. Cumpriu os seus objetivos de CO2 tanto na otimização de gamas em termos de emissões de motores a combustão interna como no crescimento dos volumes de veículos elétricos leves (uma clara aceleração, com 120 mil registros em 2020).
Oriente Médio e África: forte ofensiva comercial
A participação de mercado do Groupe PSA no Oriente Médio e na África elevou-se em 2,1 p.p., chegando a 7,2%. Em um mercado que caiu 14%, as entregas regionais aumentaram 21% versus 2019 e atingiram mais de 201 mil unidades. Avanços ocorreram em vários países, entre os quais Egito (+3,8 p.p.), Turquia (+1,4 p.p.) e Marrocos (+0,7 p.p.). A cobertura de negócios regionais foi estendida para impulsionar as vendas com novos importadores no CCG (Conselho de Cooperação do Golfo) e em países subsaarianos.
O ano de 2020 testemunhou uma evolução industrial significativa na base do Groupe PSA na região, com a duplicação da capacidade de produção da fábrica de Kenitra e com o lançamento da produção do Citroën Ami.
China: crescimento das vendas mensais desde setembro, depois de um desafiador primeiro semestre
Depois de um primeiro semestre desafiador, as vendas começaram a crescer mensalmente de setembro em diante e, em dezembro de 2020, chegaram aos mesmos níveis de dezembro de 2019.
O novo modelo de negócios da DS na China está em vigor com uma subsidiária integral focada em veículos importados ou produzidos localmente. Planeja-se lançar o DS 9 no primeiro semestre de 2021.
América Latina: enfrentando a crise com resiliência
Os mercados da América Latina foram duramente atingidos pela crise do coronavírus durante o ano (com quedas variando entre 27% a 31% versus 2019), mas o Groupe PSA teve um forte processo de recuperação, atingindo uma participação de mercado maior no quarto trimestre de 2020 do que no mesmo período de 2019: 2,5% versus 2,3%.
Na Argentina, sua participação de mercado aumentou de 10,1% em 2019 para 10,5% em 2020, apoiada por lançamentos como o Novo Peugeot 208 – produzido localmente (Palomar) sobre a plataforma de última geração CMP – e pelo Citroën C5 Aircross. A picape de uma tonelada Nova Peugeot Landtrek foi lançada no segundo semestre de 2020 no México, onde a participação de mercado do Grupo está agora acima de 1% pela primeira vez na história.
Índia & Ásia-Pacífico: elevação na participação de mercado do Grupo
A participação de mercado do Groupe PSA melhorou na região em 2020, apesar da queda em suas vendas em 6,6%, superando um mercado em queda de 18,3% em comparação a 2019.
As três marcas do Groupe PSA ainda são bem-sucedidas no Japão, notavelmente com os lançamentos recentes do Citroën Berlingo, Peugeot 208, 2008 e e-2008, DS3 CROSSBACK e DS3 CROSSBACK E-TENSE.
Na Índia, a introdução da marca Citroën é esperada para o primeiro semestre de 2021 com o Citroën C5 Aircross SUV, e será seguida por novos e disruptivos modelos projetados localmente.
Eurásia: participações de mercado em alta
Enquanto a performance na região foi afetada pela crise do coronavírus, as vendas do Grupo aumentaram, e sua participação de mercado subiu 0,2 p.p. (de 0,7% para 0,9%), particularmente nos dois principais países – Rússia e Ucrânia – respectivamente em 0,1 p.p. (para 0,5%) e 2,2 p.p. (para 8,5%).
Todas as marcas – Peugeot, Citroën, DS Automobiles e Opel – contribuíram para esta performance, especialmente na Ucrânia. O recente relançamento da marca Opel na Rússia está em andamento de modo positivo pelo primeiro ano completo.
