Modelinho demorou 2 meses para ser preparado e ganhou motor, pintura, rodas e acessórios

Em todo o mundo, apenas cinco especialistas da Nissan fazem artesanalmente o motor do ícone superesportivo GT-R, que, por suas habilidades e conhecimento, são chamados de takumis, termo que descreve um mestre-artesão. O paulistano Eduardo Kenji, de 25 anos, não é um destes especialistas, porém, também construiu um motor de GT-R e surpreendeu todos os mais de 2 mil visitantes que foram ao Salão Diecast Brasil 2019, um dos maiores eventos de miniaturas de automóveis do país, realizado em São Paulo neste fim de semana. Um detalhe: o motor feito por Kenji tem menos de um centímetro.

O motorzinho equipa a miniatura de um Nissan GT-R de 7 centímetros de comprimento – escala 1/64 – toda preparada por Kenji para participar da categoria Carros Nissan do concurso de customização que fez parte do evento. O modelinho, que demorou 2 meses para ser feito, foi o grande vencedor na disputa que reuniu 23 réplicas em escala reduzida de automóveis da marca japonesa customizadas por colecionadores de vários estados do Brasil. Grande parte dos concorrentes foi de versões do GT-R, mas também foram apresentadas miniaturas de carros da linhagem Z e até do 100% elétrico Novo Nissan LEAF. A escolha da melhor customização foi feita por Diego Ruiz, designer que faz parte da equipe do Estúdio de Design da Nissan América Latina, batizado de The Box, que fica na cidade de São Paulo.

“Fiquei surpreso com a qualidade dos trabalhos e a habilidade dos concorrentes em fazer modificações e pinturas detalhadas em veículos tão pequenos. Foi difícil escolher apenas um, mas o GT-R feito pelo Kenji chamou minha atenção desde o começo por ser muito completo e criativo”, conta Diego Ruiz, designer da Nissan.

A miniatura que serviu de base para a customização vencedora era a réplica de um Nissan GT-R R34, geração do esportivo produzida entre 1999 e 2002. O carrinho original teve a carroceria alargada, recebendo caixas de rodas mais protuberantes, ganhou aerofólio e o parachoque dianteiro foi modificado para simular a entrada de refrigeração do intercooler. As rodas são de metal com pneus de borracha e o modelo ganhou ponteira do escapamento, feita com um pedaço de antena.

Originalmente, a miniatura não tinha capô móvel, nem motor, mas Eduardo Kenji cortou a carroceria para criar o espaço. Então, fez um motor em escala proporcional com palitinhos de madeira e massa, tudo devidamente pintado, sendo possível ver o bloco, cabeço e sistema de admissão. Também tem a barra estabilizadora e o capô, imitando fibra de carbono, é removível. Por dentro, mais trabalho, com detalhamento dos componentes, incluindo os cintos de segurança e volante. Por fim, o carro recebeu pintura automotiva e adesivos.

“Sempre gostei da Nissan e sou fã de GT-R, então decidi fazer a customização de uma versão do esportivo. Também pensei em fazer um March com estilo de GT-R, mas não ia ter tempo. Talvez faça algum dia”, conta Kenji, que tem cerca de 2 mil miniaturas de carros da Nissan.

Como vencedor, além do troféu, ele vai conhecer o Complexo Industrial da Nissan em Resende, onde são feitos o Kicks, o March e o Versa, e ver como um carro de verdade é produzido.

A disputa pelo primeiro lugar foi grande e o GT-R de Kenji concorreu com modelos como o GT-R R35 – versão atual do carro – de Itamar Soares, que mora em Florianópolis. O carrinho ganhou kit aerodinâmico, foi rebaixado, recebeu novas rodas e interior trabalhado, mas o que mais impressionou foi a pintura preta cheia de detalhes. O desafio foi brincar com uma só cor, o preto. Contudo, fiz várias nuances, usei fosco e vários dos detalhes fiz a mão, com pincel explica Soares.

Outro participante do concurso, Marcel Ikeda, de Jundiaí, preparou um Novo Nissan LEAF. Ele colocou grafismos no carro, pintou com verniz automotivo e mudou as rodas. Quis usar como base um veículo atual e nada melhor do que um carro elétrico, o LEAF. Já é uma realidade hoje nas ruas, diz Ikeda.

No Salão Diecast Brasil, a Nissan também expos miniaturas, incluindo réplicas do Kicks e do elétrico LEAF, e dois carros de verdade: um GT-R e um Kicks. O evento, além do concurso de customização, teve áreas para exposição de coleções, troca e venda de miniaturas, palestras de fabricantes e personalidades do setor, lançamentos de novos veículos em miniatura e competição de Downhill (corrida em pistas especiais) e um grande concurso de customização.

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