De toda a linha JAC Motors, o T60 Plus foi aquele que sofreu as alterações mais significativas no design, com frente e traseira completamente redesenhadas, além de um interior também repleto de inovações

O novo T60 Plus chega com um quê de modelo futurista, com um visual dianteiro completamente distinto de qualquer outro SUV à venda no Brasil: o grupo ótico é dividido em dois segmentos, cabendo às estreitas lanternas a função de acomodar as luzes diurnas em LED (sistema DRL de série). Com um formato de “V” invertido, elas dão autenticidade ao SUV, compondo um visual inédito e exclusivo. Ao centro, a grade do radiador é larga, proeminente, de corte reto, como convém a um SUV imponente. Nas extremidades dessa grade, o complemento do grupo ótico traz os faróis.

Chama a atenção diversos aspectos nesse design arrojado e único do JAC T60 Plus, como o para-choque alto, resvalando quase no capô, e que acondiciona a grade do radiador recortada ao centro. É um carro bonito, cheio de personalidade, e que atrairá os olhares não só pelo ineditismo das linhas. E sim por ter um resultado de extremo bom gosto.

Para o presidente do Grupo SHC e da JAC Motors, Sergio Habib, que atua no mercado automotivo desde o início dos anos 90, a chegada da nova geração do JAC T60 expressa a maior ruptura já vista em um segmento tradicional como o dos SUV´s. “Sinceramente, eu nunca havia visto uma disrupção estilística tão significativa em meus 30 anos de mercado. As linhas trazidas pelo novo T60 Plus inspirarão uma fila de imitações futuras. Pode esperar: os próximos SUV´s desse segmento trarão esse mesmo conceito de design introduzido pelo modelo da JAC”, opina Habib.

Nas vistas laterais, o novo T60 Plus recebeu rodas de novo desenho e apliques plásticos na base das soleiras de portas, revelando uma confluência de linhas laterais de notável modernidade e bom gosto.

Na parte de trás, o mesmo detalhe orgânico que forma o “V” invertido das lanternas dianteiras ressurge nas traseiras, onde o desenho do conjunto ótico adota uma extremidade apontada para baixo. “Esse detalhe parece ter sido feito com um pincel, tal a beleza do resultado”, anima-se Habib. Para unir as duas lanternas traseiras, inclusive, o departamento de Design da marca fez uso de uma régua reflexiva entre elas. O para-choque também é novo.

A mecânica do T60 Plus permanece a mesma. Ele continuará sendo impulsionado por um motor de apenas 1,5 litro de deslocamento volumétrico, turboalimentado, para proporcionar o prazer ao dirigir que os compradores dessa faixa de preços também valorizam. Os 168 cv de potência surgem a apenas 5.500 rpm. Mas é no torque que a unidade motriz, dotada de sistema VVT (variador de fase do comando de válvulas), esbanja sua eficiência: ele produz 21,4 kgfm a 2.000 rotações. Na prática, o torque máximo está sempre disponível. Pronto a acelerações vigorosas e retomadas ágeis, o T60 Plus atinge 195 km/h e requer somente 9,6 segundos para sair da imobilidade e alcançar 100 km/h.

Igualmente responsável pela segurança ao rodar, mesmo em altas velocidades, é a suspensão independente MacPherson na frente e com eixo de torção na traseira, com molas e amortecedores calibrados para mesclar conforto ao rodar e firmeza nas curvas. O conjunto é amparado por um extenso conjunto de recursos eletrônicos que preserva aderência e estabilidade em curvas, com destaque para o controle eletrônico de tração e estabilidade.

Já o conjunto de freios traz discos nas quatro rodas com ABS, BAS e BOS, sendo esses dois últimos, respectivamente, Brake Assist System e Brake Overide System, isto é, assistência em frenagens de pânico e sistema de “cancelamento”, que atua quando se pisa simultaneamente em freio e acelerador (é cortada a potência do motor, prevalecendo a segurança das frenagens). As rodas são de liga leve aro 17” e têm desenho inédito, calçando pneus 215/50 R17.

A direção oferece sistema elétrico progressivo, o que garante maior conforto e segurança ao dirigir sem subtrair potência do motor como nos sistemas hidráulicos. Concebido para acomodar confortavelmente uma família de 5 pessoas, outro diferencial do JAC T60 Plus é a capacidade do porta-malas de 650 litros, que ainda permite expansão com o rebatimento do banco traseiro e que pode chegar a 1.210 litros.

Como um modelo de porte médio-grande, mas extremamente bem equipado desde a versão Pack 2, o JAC T60 Plus ganhará notoriedade rapidamente em seu segmento. “Nenhum outro SUV na faixa de R$ 120 mil é tão bem equipado e sofisticado. Além disso, o JAC T60 Plus garante um desempenho empolgante como nenhum outro modelo desta categoria”, define Habib.

O JAC T60 Plus repete os itens já constantes em outros SUV´s da marca, já na chamada “versão básica”, ou seja, o Pack 2 (R$ 118.990): chave Keyless; faróis com acendimento automático; luzes diurnas de LED (DLR); faróis com regulagem elétrica de altura; luzes de conversão estática; cruise control; sensor de estacionamento dianteiro e traseiro; computador de bordo; volante multifuncional; freios com ABS, BAS e BOS; assistente de partida em rampa (HSA – Hill Start Assist); controles eletrônicos de tração e estabilidade (TCS e ESP); TPMS; assentos Isofix; vidros com acionamento elétrico; retrovisores com acionamento elétrico; direção elétrica progressiva; freio de estacionamento elétrico

Mas o T60 vai além. E ainda contém: painel 100% Digital Active Info Display, com tela de TFT e 3 modos de apresentação; tela multimídia de 10,25 polegadas no console central, com conectividade compatível para AndroidAuto e Apple CarPlay; Central touch de comandos do multimídia e da climatização.

E ainda há um pacote de opcionais que faz seu preço chegar ao valor de R$ 121.990, e que inclui: câmera de ré; bancos em couro ecológico.

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