Flávio Figueredo
Porto Seguro (BA)*
 
 
A Peugeot recebeu a imprensa especializada em Porto Seguro (BA) para apresentar o seu mais novo veículo no Brasil, o crossover 2008. Depois do hatchback 208, o novo crossover é o segundo modelo global a ser fabricado no Centro de Produção de Porto Real (RJ), do Grupo PSA Peugeot Citroën, o que reforça a importância da região em suas operações. O veículo alia com equilíbrio a esportividade e a dirigibilidade dos hatchbacks, e se apropria da imagem de robustez e segurança dos SUVs ao unir força, vigor (motor turbo THP Flex) e estabilidade (ESP com Grip Control). 
Em sua versão topo de gama, o crossover ganha o motor turbo THP Flex de 173cv e passa a ser o mais potente SUV do segmento, além de se tornar o primeiro modelo a vir equipado com um propulsor bicombustível de injeção direta com turbocompressor. No desenvolvimento desse motor, que tem classificação “A” no programa de etiquetagem do INMETRO, buscou-se um compromisso equilibrado entre desempenho e economia de combustível.
 
 
Associado ao motor THP, a caixa mecânica de 6 velocidades permite um equilíbrio perfeito entre esportividade, com as primeiras marchas mais curtas favorecendo as acelerações, e economia de combustível, com uma sexta marcha mais longa fazendo com que o motor trabalhe em uma rotação mais baixa em velocidades mais elevadas.
 
O Peugeot 2008 é também equipado com motor 1.6l 16V FlexStart, que dispõe do sistema que elimina o reservatório de gasolina para realizar a partida a frio. O propulsor, também recebeu classificação”A” no programa de etiquetagem do INMETRO, desenvolve 122 cv de potência a 5.800 rpm quando abastecido com etanol, e torque máximo de 16,4 kgfm a 4.000 rpm. Ao utilizar gasolina, a potência é de 115 cv a 6.000 rpm e 15,5 kgfm de torque.
 
Nessa motorização, o crossover oferece duas opções de câmbio: uma caixa manual de cinco velocidades à frente e uma transmissão automática sequencial, a mais acessível do segmento, que possibilita a troca de marchas na própria alavanca do câmbio ou por meio de “paddle shift” na coluna de direção, ambas adaptadas a um estilo próprio de condução.
 
Na versão equipada com câmbio automático, o condutor dispõe ainda do comando “eco”, que altera a lei de passagem de marcha para diminuir o consumo de combustível. Já as versões equipadas com as caixas manuais são equipadas com o GSI (Gear Shift Indicator), que indica eletronicamente no painel o melhor momento para troca de marcha, sempre tendo como objetivo a economia de
combustível.
 
Patenteado pelo Grupo PSA Peugeot Citroën e proposto na motorização turbo THP Flex, o sistema Grip Control otimiza a tração do 2008 em condições de baixa aderência. Ele associa à altura livre do solo, de 20 cm, um sistema anti-derrapagem evoluído e pneus de uso misto (com tecnologia Fuel Saving, que proporcionam performance e economia de combustível).
O  2008 será oferecido em três versões de acabamento: Allure e Griffe, ambas equipadas com o motor 1.6 l 16V Flex e transmissões manual e automática, Griffe THP, atrelada à caixa manual de seis velocidades. Além dos itens já citados, as configurações do modelo apresentam, entre outros equipamentos, os seguintes destaques:
Allure – R$ 67.190 (manual) e R$ 70.890 (automática)
Acabamento
•Painel de instrumentos com moldura preto brilhante;
•Moldura dos aeradores em cromo acetinado;
•Maçanetas em cromo acetinado;
•Freio de mão aviação injetado com lateral em cromo acetinado;
Equipamentos
•Sistema de alarme ultrassom;
•Sensor de obstáculo traseiro;
•Regulador de velocidade;
•Farois de neblina;
•Ajuste elétrico dos retrovisores;
•Vidros elétricos dianteiros e traseiros.
Griffe – R$ 71.290 (manual) e R$ 74.990 (automática)
 
Acabamento
•Painel de instrumentos com moldura cromo acetinado;
•Moldura dos aeradores em cromo acetinado;
•Maçanetas em cromo acetinado;
Equipamentos
•Revestimentos dos bancos em couro e tecido;
•Sensor de obstáculo dianteiro;
•Acendimento automático do farol e do limpador do para-brisa;
•Rodas de 16 polegadas diamantadas;
•Arcos cromados nos vidros.
Griffe THP – R$ 79.590 (manual)
Acabamento
•Manopla de câmbio em cromo acetinado com laterais preto brilhante;
•Console central com fundo preto brilhante;
•Pedaleiras e repouso do pé em alumínio;
•Soleira de entrada das portas em inox.
Equipamentos
•ESP;
•Hill Assist;
•Grip Control;
•Embelezadores do pára-choque cromados;
•Retrovisores externos com capa cromados.
 
O Peugeot 2008 chega às concessionárias de todo o Brasil no mês que vem. A expectativa da marca é vender mil unidades por mês, concorrendo com Ford EcoSport, Renault Duster, Honda HR-V e o recém lançado Jeep Renegade.
 
*Jornalista viajou a convite da Peugeot
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