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Porsche mostra no Salão de Detroit 2015 dois lançamentos mundiais

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O 911 Targa 4 GTS e o Cayenne Turbo S estão comemorando seus lançamentos mundiais na Exposição Internacional do Automóvel da América do Norte de 2015, em Detroit. Pela primeira vez, o 911 Targa 4 GTS combina a bem sucedida ideia GTS com o clássico conceito targa. Seu motor mais potente de 430 hp (316 kW) e pacote Sport Chrono que vem de fábrica geram um desempenho dinâmico ainda melhor. Outros ingredientes específicos ao GTS incluem rodas de 20 polegadas na cor preto fosco com travas de roda centrais, desenho esportivo da dianteira, telas das entradas de ar em preto e, também na cor preta, o logotipo GTS nas portas, traseira e barra de proteção contra rolagem. Por dentro, o acabamento em Alcântara preto no volante e bancos e os detalhes de acabamento feitos de alumínio preto escovado criam um ar esportivo.
 
O novo modelo topo de linha da mais recente geração do Cayenne é principalmente diferenciado por seu novo conceito de compressão do motor com turbocompressores integrados nos coletores de escape. Isto aumenta a potência do Cayenne Turbo S para 570 hp (419 kW), o que equivale a 20 hp a mais do que o modelo anterior. O torque máximo do carro, que teve um aumento de 50 Nm (36,8 libras/pé), sendo agora de 800 Nm (590 libras/pé), permite um desempenho superlativo e os novos turbocompressores garantem uma resposta ainda melhor pelo motor biturbo.
 
O novo 911 Targa 4 GTS: mais potente, dinâmico e com estilo requintado
 
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Para comemorar o quinquagésimo aniversário do 911 Targa, a Porsche está oferecendo seu modelo muito procurado na versão mais potente e dinâmica GTS pela primeira vez. O conceito targa do 911 Targa 4 GTS proporciona um prazer de dirigir muito seguro com tração nas quatro rodas e barra de proteção contra rolagem; ele também oferece diversão ao ar livre com uma capota do tipo targa que é completamente armazenada automaticamente. Contribuindo para reforçar o desempenho dinâmico vem o motor GTS de 430 hp (316 kW) juntamente com o pacote Sport Chrono que vem de fábrica, chassi PASM, rodas de 20 polegadas e um sistema de exaustão esportivo.
 
Apesar de suas características significativamente ampliadas, a razão entre o peso e a potência com o motor de 430 hp melhorou de 3,9 kg para apenas 3,6 kg por cavalo em comparação ao modelo S. Isto permite ao Targa 4 GTS alcançar uma velocidade máxima de mais de 300 km/h (186 milhas/hora) com uma transmissão PDK e o cronômetro registra 4,3 segundos para ir de zero a 100 km/h (0 a 60 milhas/hora em 4,1 segundos). Apesar de o motor gerar 30 hp (22 kW) a mais de potência, seu consumo de combustível combinado, que varia de 10,9 a 10,0 km/l dependendo do tipo de transmissão, é exatamente o mesmo que o do 911 Targa 4S.
 
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O DNA do GTS também define o interior do 911 Targa 4 GTS. O cronômetro para o pacote Sport Chrono se encontra integrado no centro do painel de instrumentos. Na parte dianteira, os assentos Sport Plus com quatro ajustes diferentes e o logotipo GTS na cor preta nos encostos de cabeça proporcionam mais suporte lateral e conforto para percorrer longas distâncias tanto para o motorista como para o passageiro. O material dominante do interior do carro é o Alcântara preto, que tem apenas metade do peso do couro.
 
O Porsche 911 Targa 4 GTS será lançado na América Latina e no Caribe em abril de 2015. Entre em contato com seu representante da Porsche local para obter informações sobre preço.
 
O novo Cayenne Turbo S: o principal atleta entre os SUVs
 
O novo Cayenne Turbo S é a versão topo de linha do modelo SUV, na Exposição Internacional do Automóvel da América do Norte de 2015 em Detroit. Seu motor de 4,8 litros V8 biturbo redesenhado agora conta com 570 hp (419 kW) de potência e 800 Nm (590 libras/pé) de torque. Ele consegue completar a volta do anel norte da pista de Nürburgring em 7:59:74 minutos. Aqui o Cayenne estabelece um novo recorde para os SUVs e ele também comprova que todo carro da Porsche é um verdadeiro carro esportivo, mesmo neste segmento de veículos.
 
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A resposta mais espontânea do motor biturbo é primariamente um benefício dos turbocompressores integrais, que agora se encontram abrigados diretamente nos coletores de escape. Esta nova abordagem também melhora a combustão. O motor de alto desempenho proporciona 20 hp a mais de potência e 50 Nm (36,8 libras/pé) a mais de torque que o motor anterior. O Cayenne Turbo S acelera de zero a 100 km/h em 4,1 segundos, que é 0,4 segundos mais rápido que o modelo anterior (0 a 60 milhas/hora em 3,8 segundos). Sua velocidade máxima é agora 284 km/h (176 milhas/hora).
 
O equipamento de fábrica do Cayenne Turbo S reflete o nível topo de linha desta versão. Ele inclui rodas de 21 polegadas com o distintivo design 911 Turbo com bordas pintadas na cor preta, faróis de LED que incluem o sistema de iluminação dinâmica da Porsche Plus (Porsche Dynamic Light System Plus, PDLS Plus), um interior com acabamento total em couro com o logotipo da Porsche em relevo em todos os encostos para cabeça, bem como destaques internos em carbono. O acabamento interno na combinação de cores preto/creme está sendo agora lançado no Cayenne Turbo S. Os destaques do visual externo são criados pela moldura da entrada de ar na dianteira do veículo pintada na cor preto de alto brilho, a parte inferior dos espelhos laterais na mesma cor e o spoiler de teto e os arcos das rodas na mesma cor do carro. Um sistema de exaustão esportivo está disponível como opcional, combinado com um transformador de som (symposer) acionável, que transmite de maneira ideal a experiência de som do motor V8 para o interior do carro.
 
O Porsche Cayenne Turbo S será lançado na América Latina e no Caribe no segundo trimestre de 2015. Entre em contato com seu representante da Porsche local para obter informações sobre preço.
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