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01/06/2015 às 16:57

Motor mais testa o New Outlander on e off road

São quatro as versões disponíveis na rede de concessionárias Mitsubshi no Brasil

 

Adriana Lemos
Para o Motor Mais
 
 
A Mitsubishi acaba de trazer mais uma novidade para a linha do crossover Outlander. Trata-se do New Outlander 2016, que ganhou exemplar com motor 2,2 turbo diesel com 165 cv e 36,7 kgfm de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. O carro chega recheado de tecnologia e com design ainda mais moderno. O veículo tem versões de cinco e sete lugares, opções de tração 4x2 ou 4x4 e motorização a diesel ou gasolina.
 
Testamos o modelo em três situações: pista de velocidade (autódromo Velo Città), off-road, na pista da fazenda da Mitsubishi em Mogi-Guaçu, e na estrada em teste drive entre as cidades de Mogi-Guaçu e Holambra, no interior de São Paulo.

Nas três situações foi possível conhecermos os destaques do modelo, como o piloto automático; sistema de alerta de colisão; sistema de controle de estabilidade; sistema de alerta de mudança involuntária de faixa; controle ativo da tração e os freios ABS EBB e BAS.
 

Um destaque no autódromo foi testar o raio de giro do volante de 5,3 metros, que facilita muito a vida de quem mora em prédios com garagem apertada. É muito fácil manobra o carro sem bater em nada.
Ainda no autódromo testamos os modernos freios e o dispositivo de redução de risco de colisão através do radar, o FCM (Foward Collision Mitigation).  Ao entrar em distância de risco, o sistema ativa um alarme sonoro e um aviso no display solicitando ao motorista uma ação de frenagem. Caso entre em uma distância de colisão, o sistema aplica automaticamente força de frenagem. Se a velocidade relativa entre o New Outlander e o outro veículo for de até 30 km/h, o sistema pode evitar o acidente. Este sistema é muito prático para o anda e para nos congestionamentos das grandes cidades.

Já no piso off-road o que mais nos chamou atenção a ATC (Active Traction Control), o controle ativo de tração evita o escorregamento em curvas ou arrancadas bem como o HSA (Hill Start Assistance), sistema que impede que o veículo ande para trás ou para frente em partidas em rampa, freando automaticamente as rodas e facilitando as manobras.
 

Testar o carro na estrada foi o ponto alto do test drive. O piloto automático adaptativo vai muito além do piloto automático convencional. O motorista programa a velocidade que deseja andar e, caso algum outro veículo em mais lento entre na sua frente, o New Outlander reduz a velocidade automaticamente e mantém uma distância constante que pode ser determinada em Longa, Média e Curta. Se o veículo da frente frear, o New Outlander acompanha a frenagem, mantendo a distância programada. Quando a pista fica livre novamente, volta à velocidade inicial. É muito confortável e seguro encarar a estrada com esse sistema. O percurso de cerca de 60 kg passou em um piscar de olhos e fiquei com gosto de quero mais. Em uma palavra: sensacional!

VERSÕES
 
São quatro as versões disponíveis na rede de concessionárias Mitsubshi  no Brasil: New Outlander 2.0L, New Outlander GT V6 e NewOutlander GT V6 com Full Technology Pack e New Outlander Diesel, este crossover ganhou o prêmio máximo de segurança automotiva nos principais institutos do mundo, como o Euro NCAP, ANCAP, JNCAP e IIHS Top Safety Pick.
O Preço do modelo de entrada com motor a gasolina é de R$ 114.990 e o a diesel com motor de 2.2 L sai a preço de fábrica por 173.990.
 

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