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Um dos maiores fabricantes mundiais de veículos comerciais, a Volvo faz no Brasil a maior atualização de sua linha de caminhões desde que começou a produzir no país. A começar pelo já lendário FH. “É um caminhão totalmente novo”, resume Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.
 
Com um novo design, muito mais aerodinâmico, o FH tem uma nova cabine, um metro cúbico maior internamente, garantindo muito mais conforto e segurança tanto durante a jornada de trabalho como durante as horas de descanso do motorista. Sua dirigibilidade é um ponto alto, assim como a visibilidade, o que garante mais segurança. 
 
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O FH tornou-se um caminhão ainda mais conectado, com as mais avançadas tecnologias de telemetria já criadas para o transporte. Agora, o FH sai de fábrica preparado para receber, por exemplo, o I-See, um espetacular sistema que reconhece as estradas por onde o caminhão já passou, tornando a troca de marchas mais eficiente e proporcionado melhor desempenho e menor consumo de combustível. “O novo FH mantém e consolida a posição de melhor caminhão do mercado”, destaca Bernardo Fedaldo, diretor de caminhões.
 
Desenvolvido para o transporte pesado em condições severas, o FMX também recebeu grandes modificações. Agora, é oferecido com um potente motor de 540cv, além das potências de 370cv, 380cv, 420cv, 460cv e 500cv e pode sair de fábrica também com as novas configurações de tração integral 4×4 ou 6×6. O FMX tem agora uma nova opção de eixo para 150 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e ainda tem uma caixa de câmbio eletrônica I-Shift configurada para operações off-road.“É um novo FMX, com vários atributos que o tornam ainda mais vocacionado para aplicações em construção, mineração e cana-de-açúcar”, afirma Alexander Boni, gerente de caminhões Volvo da linha F.
 
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Além do novo design externo, o FM chega com o interior totalmente renovado, nova arquitetura eletrônica e mais novidades: agora, o FM pode sair da linha de produção também com um motor de 380cv de potência, e o já consagrado motor de 370cv, com configurações 4×2, 6×2 e 8×2 e um novo eixo traseiro que eleva sua capacidade de carga para 65 toneladas de PBTC, garantindo maior robustez.
 
O novo FH vem preparado para ser equipado com o I-See, um espetacular sistema que lê a topografia da estrada e memoriza. Numa viagem futura pela mesma rodovia, o dispositivo utiliza os dados para, automaticamente tornar mais eficiente a troca de marchas e contribuir para melhorar o desempenho do caminhão e poupar combustível.
 
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Os novos FH e FM saem de fábrica preparados para receber o aplicativo My Truck. Ele permite tanto ao motorista como ao transportador acesso remoto a muitas informações do veículo. “A conectividade está presente em toda a nova linha Volvo”, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil.
 
Para ter esta inovação, o motorista e o frotista podem baixar o My Truck na Apple Store ou no Google Play. Depois de feito o download, o usuário consegue acesso remoto a dados atualizados do painel do caminhão – nível do combustível, do Arla32, do óleo do motor, do líquido de arrefecimento do motor, da água do para-brisa, além do status do funcionamento das lanternas e faróis. “Ele pode também checar o status do alarme e da trava do veículo ,se as portas estiverem trancadas e o alarme ativo. E se o alarme for disparado, os usuários recebem um alerta no aplicativo”, diz Luiz de Jesus, planejador de produto do Grupo Volvo América Latina.
 
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Um dos maiores fabricantes mundiais de veículos comerciais, a Volvo faz no Brasil a maior atualização de sua linha de caminhões desde que começou a produzir no país. A começar pelo já lendário FH. “É um caminhão totalmente novo”, resume Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.
 
Com um novo design, muito mais aerodinâmico, o FH tem uma nova cabine, um metro cúbico maior internamente, garantindo muito mais conforto e segurança tanto durante a jornada de trabalho como durante as horas de descanso do motorista. Sua dirigibilidade é um ponto alto, assim como a visibilidade, o que garante mais segurança. 
 
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O FH tornou-se um caminhão ainda mais conectado, com as mais avançadas tecnologias de telemetria já criadas para o transporte. Agora, o FH sai de fábrica preparado para receber, por exemplo, o I-See, um espetacular sistema que reconhece as estradas por onde o caminhão já passou, tornando a troca de marchas mais eficiente e proporcionado melhor desempenho e menor consumo de combustível. “O novo FH mantém e consolida a posição de melhor caminhão do mercado”, destaca Bernardo Fedaldo, diretor de caminhões.
 
Desenvolvido para o transporte pesado em condições severas, o FMX também recebeu grandes modificações. Agora, é oferecido com um potente motor de 540cv, além das potências de 370cv, 380cv, 420cv, 460cv e 500cv e pode sair de fábrica também com as novas configurações de tração integral 4×4 ou 6×6. O FMX tem agora uma nova opção de eixo para 150 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e ainda tem uma caixa de câmbio eletrônica I-Shift configurada para operações off-road.“É um novo FMX, com vários atributos que o tornam ainda mais vocacionado para aplicações em construção, mineração e cana-de-açúcar”, afirma Alexander Boni, gerente de caminhões Volvo da linha F.
 
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Além do novo design externo, o FM chega com o interior totalmente renovado, nova arquitetura eletrônica e mais novidades: agora, o FM pode sair da linha de produção também com um motor de 380cv de potência, e o já consagrado motor de 370cv, com configurações 4×2, 6×2 e 8×2 e um novo eixo traseiro que eleva sua capacidade de carga para 65 toneladas de PBTC, garantindo maior robustez.
 
O novo FH vem preparado para ser equipado com o I-See, um espetacular sistema que lê a topografia da estrada e memoriza. Numa viagem futura pela mesma rodovia, o dispositivo utiliza os dados para, automaticamente tornar mais eficiente a troca de marchas e contribuir para melhorar o desempenho do caminhão e poupar combustível.
 
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Os novos FH e FM saem de fábrica preparados para receber o aplicativo My Truck. Ele permite tanto ao motorista como ao transportador acesso remoto a muitas informações do veículo. “A conectividade está presente em toda a nova linha Volvo”, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil.
 
Para ter esta inovação, o motorista e o frotista podem baixar o My Truck na Apple Store ou no Google Play. Depois de feito o download, o usuário consegue acesso remoto a dados atualizados do painel do caminhão – nível do combustível, do Arla32, do óleo do motor, do líquido de arrefecimento do motor, da água do para-brisa, além do status do funcionamento das lanternas e faróis. “Ele pode também checar o status do alarme e da trava do veículo ,se as portas estiverem trancadas e o alarme ativo. E se o alarme for disparado, os usuários recebem um alerta no aplicativo”, diz Luiz de Jesus, planejador de produto do Grupo Volvo América Latina.
 
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