Conhecido como uma medida para prolongar a vida útil dos pneus o rodízio pode ser um aliado na economia de combustível.
Veja abaixo 8 fatos sobre o rodízio de pneus de passeio e use a prática a seu favor.
1- O rodízio serve para compensar a diferença de desgaste dos pneus, e pode compensar em parte desgastes irregulares que tenham se iniciado por desalinhamentos das rodas ou impactos permitindo maior durabilidade e eficiência.
2- Proporciona também melhor estabilidade, especialmente em curvas e freadas.
3- O ideal é que o rodízio seja feito em todos os pneus seguindo as indicações do fabricante do veículo. Na ausência destas, recomenda-se efetuá-lo a cada 10.000 km para pneus radiais.
4- Veículos 4×4: para esse tipo é necessário executar o rodízio em “X” dos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais).
5- Pneus assimétricos: os pneus devem ser movimentados de modo que o rodízio mantenha sempre o lado externo do pneu montado na parte externa, ou seja, o pneu não deve ser invertido no aro. Pneus unidirecionais: os pneus devem ser movimentados no mesmo lado do veículo já que o sentido de giro não pode ser invertido.
6- Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si, ou seja, do lado esquerdo para o lado direito e vice-versa.
7- O rodízio não se trata apenas da troca pura e simples de uma roda pela outra. Há muito a ser observado antes de executar o serviço, principalmente, em relação ao desgaste apresentado até ali. Caso as rodas estejam mal alinhadas, prejudicadas por regulagem incorreta dos ângulos de convergência, cáster e câmber, em pouco tempo os pneus estarão com um lado da banda de rodagem mais desgastado do que o outro. O alinhamento e o rodízio poderão compensar estes desgastes irregulares caso não tenham progredido em demasia.
8- Se os pneus rodarem por muito tempo com a calibragem dos pneus errada, o desgaste também vai ser irregular: com pouca pressão, consumirá as bordas (ou ombros) mais rapidamente, e se estiverem calibrados acima do indicado pelo fabricante do veículo, o meio da banda de rodagem se desgastará primeiro. É por isso que se recomenda a verificação frequente da pressão, idealmente uma vez por semana (ou ao abastecer o veículo com combustível) já que somente a observância do rodízio não compensará os desgastes excessivos causados pela utilização de uma pressão incorreta.
Fone: A ANIP – Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos
