A Kia Tasman chega ao mercado brasileiro como a primeira picape da história da marca sul-coreana. Apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, a novidade começa a ser vendida no País na versão GL, com motor diesel, tração 4×4, capacidade de carga superior a uma tonelada e recursos voltados tanto ao trabalho quanto ao uso recreativo.
A picape é equipada com o motor 2.2 Smartstream de quatro cilindros, que entrega 210 cv a 3.800 rpm e torque de 45 kgfm. O propulsor trabalha associado a um câmbio automático de oito marchas. A construção utiliza chassi do tipo body-on-frame, solução tradicional entre picapes desenvolvidas para suportar uso severo, enquanto a suspensão foi calibrada para combinar desempenho fora de estrada com conforto em vias pavimentadas.
O sistema de tração integral oferece quatro modos de condução, Eco, Normal, Sport e My Drive, além de configurações específicas para neve, lama e areia. Ao todo, são sete possibilidades de ajuste para diferentes condições de piso. Segundo a Kia, a Tasman também pode rebocar até 6.200 kg, ampliando sua utilização em atividades profissionais, transporte de equipamentos e lazer.
Na caçamba, a picape oferece 1,512 metro de comprimento, 1,572 metro de largura e 540 mm de profundidade. O espaço tem capacidade volumétrica de 1.173 litros e suporta até 1.007 kg de carga útil. Degraus integrados às extremidades do para-choque traseiro facilitam o acesso à área de carga.
O projeto visual procura fugir da aparência agressiva tradicional de algumas picapes. Na dianteira, a ampla grade e o para-choque destacam a largura da carroceria e reinterpretam a identidade Tiger Face da Kia. A iluminação utiliza a assinatura Star Map, enquanto os para-lamas e demais elementos da carroceria foram desenhados para integrar aparência e função.
Por dentro, a Tasman aposta em uma cabine ampla e tecnológica. O painel reúne 29,6 polegadas de telas, distribuídas entre o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela de 5 polegadas para os comandos da climatização e a central multimídia de 12,3 polegadas. Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem fio.
Com entre-eixos de 3.270 mm, a picape oferece 915 mm de espaço para as pernas dos ocupantes traseiros. A cabine também recebeu materiais de origem reciclada ou renovável, incluindo bioplásticos, couro sintético bio-PU, tecidos produzidos com garrafas PET recicladas e carpetes feitos com materiais reaproveitados.
A lista de segurança inclui seis airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistentes de partida em rampa e controle de descida, além de sistema de estabilidade para reboque. Também estão disponíveis sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré com guias dinâmicas, sistema Isofix e alerta de ocupantes no banco traseiro.
A Kia informa que uma configuração futura da Tasman, ainda sem data definida para apresentação no Brasil, acrescentará um pacote mais amplo de sistemas de assistência ao motorista. Entre os recursos previstos estão frenagem autônoma de emergência, assistentes de permanência e centralização em faixa, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro e piloto automático adaptativo com função Stop & Go.
A Tasman GL é oferecida inicialmente nas cores Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora. O modelo chega às concessionárias brasileiras com cinco anos de garantia, sem limite de quilometragem, e preço sugerido de R$ 249.990.
A estreia coloca a Kia em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. Com a Tasman, a fabricante amplia seu portfólio para além de SUVs e veículos de passeio e passa a disputar consumidores que procuram uma picape para atividades profissionais, viagens e uso fora de estrada, mas também valorizam tecnologia e conforto no cotidiano.
