A CAOA Chery começou a vender no Brasil o Tiggo 9, novo SUV de sete lugares que passa a ocupar o topo da linha da marca no país. O modelo chega em duas configurações, ambas com tração integral: a 2.0 TGDI, equipada com motor a gasolina, e a PHEV, híbrida plug-in. O utilitário é o primeiro modelo da fabricante no mercado brasileiro construído sobre a plataforma T2X, destinada a veículos de maior porte.
Com 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,74 m de altura e 2,80 m de entre-eixos, o Tiggo 9 acomoda sete ocupantes em três fileiras. A configuração também permite ampliar o porta-malas para até 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na versão 2.0 TGDI, o motor turbo de 2,0 litros desenvolve 224 cv e 36,7 kgfm, associado a um câmbio automático de oito marchas e sete modos de condução, incluindo opções para areia, neve, lama e uso fora de estrada.
A versão PHEV é a mais potente da linha. O conjunto CCSH combina um motor 1.5 turbo a três propulsores elétricos, chegando a 428 cv e 59,2 kgfm de torque. A transmissão é DHT e a tração também é integral. A bateria de 34,46 kWh permite rodar até 108 quilômetros no modo elétrico, conforme o padrão PBEV do Inmetro. Nesse caso, são seis modos de condução e a garantia da bateria de alta tensão é de oito anos, enquanto o veículo tem cobertura de sete anos.
O pacote de equipamentos inclui central multimídia de 15,6 polegadas com resolução 2.5K, Head-Up Display, câmera com visão de 540 graus, carregador de celular por indução de 50 W, sistema de som Sony com 14 alto-falantes e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Entre os itens de segurança estão 10 airbags, incluindo unidades central e de joelho para o motorista, além de frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, faróis adaptativos e estacionamento automático. O Tiggo 9 já está disponível nas concessionárias CAOA Chery de todo o país.
A plataforma T2X também foi desenvolvida para receber sistemas eletrônicos mais sofisticados e conjuntos de suspensão voltados a veículos de maior porte. Para adaptar o SUV às condições brasileiras, nove protótipos foram submetidos a mais de 200 mil quilômetros de testes em rodovias, áreas urbanas e trechos sem pavimentação. Os ensaios ocorreram em diferentes condições de altitude e temperatura, enquanto os motores passaram por mais de 900 horas de testes contínuos de durabilidade em bancada.
Na versão 2.0 TGDI, a calibração do motor e do câmbio automático de oito velocidades foi realizada pela equipe de engenharia da CAOA em conjunto com fornecedores locais. O trabalho buscou adequar o conjunto às características de utilização no Brasil. No híbrido plug-in, a calibração do sistema de propulsão envolveu as equipes de engenharia da CAOA e da Chery, com foco na integração entre o motor a combustão, os três motores elétricos e a transmissão DHT.
O interior foi projetado para oferecer diferentes possibilidades de configuração para os passageiros. Na segunda fileira, os bancos contam com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de cortinas de proteção solar integradas às portas. O passageiro dianteiro dispõe ainda de apoio elétrico para as pernas. Na dianteira, os bancos contam com memória e sistema de massagem em 10 pontos, enquanto o sistema de som Sony utiliza 14 alto-falantes, incluindo unidades incorporadas ao apoio de cabeça do motorista.
Outro destaque está na arquitetura eletrônica do SUV. O sistema permite armazenar perfis personalizados com até 76 funções do veículo, vinculando as configurações à identificação do usuário e à chave presencial. A proposta é permitir que diferentes motoristas encontrem automaticamente ajustes previamente definidos ao acessar o carro.
Na área de segurança, o Tiggo 9 combina a estrutura da carroceria com aços de alta resistência e um conjunto amplo de recursos de assistência ao motorista. O pacote ADAS inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistência para permanência em faixa e faróis adaptativos. O SUV também conta com Active Park Assist, sistema capaz de auxiliar o motorista nas manobras de estacionamento.
Visualmente, as opções de acabamento externo variam de acordo com a motorização. O Tiggo 9 2.0 TGDI pode ser adquirido nas cores Preto Eclipse, Branco Pérola e Cinza Fosco. No PHEV, as opções são Preto Eclipse, Branco Pérola e Verde Forest. Com as duas configurações, o modelo passa a disputar espaço entre os SUVs de sete lugares de maior porte no mercado brasileiro, combinando tração integral, amplo pacote de equipamentos e, no caso do PHEV, a possibilidade de utilização no modo totalmente elétrico.
