Há 25 anos, a Citroën lançou a primeira geração do Citroën Xsara Picasso, no Brasil, e globalmente do Citroën C5, que apresentava mais uma vez sua criatividade e inovação no mercado automotivo.
“Em 2001, apresentávamos comercialmente o Citroën Xsara Picasso, o primeiro veículo produzido pela Citroën onde hoje é o atual Polo Automotivo Stellantis de Porto Real/RJ. O monovolume era espaçoso, com design único e muita personalidade, marcando a história da marca no país. O conforto esteve presente neste modelo e também em outro que celebra 25 anos este mês: o Citroën C5, sedã médio grande sucessor do Citroën Xantia e Citroën XM, que mostrou que nosso portfólio sempre priorizou atender diferentes perfis de consumidores”, explica Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.
Premiado como “Melhor Automóvel Europeu” na Itália e “Carro do Ano” na Espanha e na Polônia, o Citroën Xsara Picasso foi o primeiro Citroën produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real no Rio de Janeiro. O lançamento associava o modelo a inovação do pintor e escultor, Pablo Picasso, nas versões GLX e Exclusive. Com motor 2.0 16V de 138 cv, o carro oferecia economia e durabilidade, além de desempenho percebido superior, favorecido pelas relações de marcha.
O modelo trouxe ar-condicionado duplo de série (com dois evaporadores e controles separados) e se destacou no design por para-choques, frisos laterais largos e retrovisores na cor da carroceria. O interior era mais escuro que o francês, revestimentos em dois tons de cinza e veludo, com tela digital no painel e alavanca de câmbio central. O porta-malas contava com 550 litros, o maior da categoria à época.
Com mais de 70 mil unidades vendidas, o Citroën Xsara Picasso passou por reestilização em 2007, com nova dianteira, para-choque maior e acabamento interno Gris Tramontane (tons grafite). O painel de linhas horizontais ampliava a sensação de espaço, reforçada pela grande área envidraçada.
A reestilização também contou com a praticidade, com porta-objetos, porta-luvas de 15 litros, compartimento no console central, porta-garrafa de 1,5 litro e porta-copo em cada porta. Para os passageiros mirins, o modelo contou com mesinhas tipo “aviação” e DVD player de teto. O modelo contava com duas opções de motorização 1.6 16V Flex de até 113 cv ou 2.0 16V de 138 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automático (exclusivo do 2.0, também utilizado no C5).
CITROËN C5 REFORÇOU O CONFORTO DA MARCA
Apresentado no Salão de Paris, em setembro de 2000, a primeira geração do Citroën C5, unia potência e desempenho. Lançado oficialmente no Salão de Genebra, em março de 2001 (foto), o modelo sucedeu o Citroën Xantia e Citroën XM e trouxe elegância e conforto aliado a um design interno e externo elegante.
A primeira geração do C5 estava disponível com seis motorizações sendo três versões a gasolina (V6 3.0i 210 cv com câmbio automático de 6 marchas, 2.0i com caixa automática de 4 velocidades e 1.8i 16V 117 cv) e três versões a Diesel (2.2 HDi 136 cv FAP com caixa automática, 2.0 HDi 138 cv e 1.6 HDi 110 cv FAP). Além disso, o modelo contava com suspensão hidropneumática, controlada eletronicamente, que mantinha a dirigibilidade e altura do solo consistentes da carga.
Em 2004, o C5 passou por reestilização, com nova dianteira e novas lanternas traseiras, mantendo faróis longos, finos e curvos nas laterais da tampa traseira. A grade dianteira adotou a assinatura da Citroën, com logotipo integrado a duas faixas cromadas. O modelo também recebeu novos motores a diesel e equipamentos como alerta de saída de faixa (LDW), faróis direcionais bi-xenon e nova geração do ESP. Outra caracteristica é que o veículo passou de 4.618 para 4.745 mm.
A segunda geração do modelo, lançada em 2008, estava disponível com cinco marchas ou caixa automática de seis marchas. Enquanto o modelo de 2011, na versão Exclusive contava com porta-malas de 439 litros, velocidade máxima de 205 km/h com aceleração de 0 a 100 km em 11,7 segundos e pesava cerca de 1.583 kg.
Em 2012, o C5 recebeu evoluções em seu design, como o “V” dos emblemas mais suave (semelhante ao do C4) e, a versão Exclusive ganhou emblemas exclusivos nas laterais e portas dianteiras, além do sistema multimídia com GPS e rádio que foi substituído pelo sistema eMyWay, com conectividade Bluetooth completa e interface iPod/USB entregando mais comodidade para os usuários e conforto, um dos pilares da marca.
