A Fiat iniciou o ano de 2023 mantendo a liderança do mercado brasileiro, com 21,8% de market share e mais de 28,5 mil unidades emplacadas em janeiro, com um crescimento de 1,9 ponto percentual comparado ao mesmo período de 2022. O recém-lançado Fastback contribui para o êxito da marca no Brasil: concebido para se estabelecer na faixa de mercado acima do Pulse, o novo SUV-Coupé traz design sofisticado, porta-malas gigante e vários itens de comodidade para o dia-a-dia.
O Fastback dispõe de três versões no mercado brasileiro: Audace, Impetus e Limited Edition Powered By Abarth. Nesta matéria, vamos analisar em mais detalhes a versão de entrada Audace, que traz motor 1.0 Turbo Flex com 125 cavalos (gasolina)/130 cavalos (etanol) e 20,4 kgfm de torque com ambos os combustíveis a partir de 1750 rpm, aliado ao câmbio automático CVT continuamente variável, de 7 marchas e com trocas sequenciais tanto pelas aletas junto ao volante quanto pelo trilho na própria alavanca.
Por onde passa, o Fastback chama a atenção. O SUV-Coupé traz detalhes sofisticados, como faróis e lanternas totalmente de LED, antena do tipo “barbatana de tubarão”, molduras prateadas e fendas verticais no para-choque dianteiro (presentes também no Pulse Abarth). O comprimento da carroceria (4,43 m) e a curva suave que se inicia no teto e termina na traseira, além do efeito novidade, ajudam o modelo da Fiat a chamar atenção pelas ruas. O volume da traseira, aliás, permite ao Fastback ter o maior porta-malas do segmento, com 516 litros.
A lista de equipamentos de fábrica é longa e inclui alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída da faixa de rodagem com assistente de permanência na pista, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, ar-condicionado automático digital, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré com linhas de guia, carregador de bateria de celular por indução e central multimídia com tela sensível ao toque de 8,4 polegadas com espelhamento de tela de celular sem fio compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Opcionalmente, é possível optar pelos bancos de couro ecológico e pela central multimídia com tela de 10,1 polegadas e GPS integrado.
O câmbio automático CVT entende muito bem as demandas do motorista, fazendo operações rápidas e adequadas de acordo com a demanda de aceleração. O freio de estacionamento eletrônico é capaz de ser desacoplado automaticamente e ser ativado quando o câmbio é posto em Parking. Já o Auto Hold aumenta bastante o conforto nas paradas de trânsito, permitindo que o motorista deixe de pisar no freio para conter o carro. A direção elétrica está mais direta e o desempenho do motor Turbo é surpreendente, atendendo plenamente às necessidades em percursos urbanos e rodoviários. Sem dúvidas, o Fastback tem diferenciais competitivos muito interessantes, mesmo nesta versão básica – que já vem bem completa.
Sobre o Autor
Júlio Max é editor-chefe do site automotivo Auto REALIDADE desde 2009 e especializado em redação textual, fotografia, gravações de vídeos e gerenciamento das mídias sociais. Também é Bacharel em Direito pela Universidade Federal do Piauí e Técnico em Logística pelo Senac-PI. A Coluna do Auto REALIDADE vai ao ar nos sites Motor Mais e Lupa1.
