A lendária Honda Hornet, uma das motocicletas mais emblemáticas da marca japonesa, está de volta. Depois de mais de duas décadas desde o lançamento da CB600F que marcou gerações, a Honda resgata o nome que simboliza esportividade, agilidade e diversão sobre duas rodas. A nova CB750 Hornet 2026 chega às concessionárias em novembro, consolidando a nova família Hornet e combinando tradição com alta tecnologia.
Compacta, potente e equilibrada, a Hornet sempre foi sinônimo de emoção. Agora, a versão 750 traz um conceito totalmente renovado que mantém o espírito esportivo da antecessora, mas com design moderno, motor inédito e recursos eletrônicos de ponta. O projeto, desenvolvido no centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda em Roma, tem inspiração no estilo europeu das naked, com linhas agressivas e um visual minimalista que reforça a personalidade urbana da motocicleta.
O tanque de combustível, inspirado na asa de uma vespa — referência direta ao nome Hornet —, define a silhueta musculosa do modelo, que se destaca pelas superfícies afiadas e proporções equilibradas. O farol duplo de LED emoldurado por uma carenagem compacta dá o tom esportivo da dianteira, enquanto a rabeta curta completa o conjunto de forma arrojada. A posição de pilotagem é ereta e natural, garantindo conforto e controle, com o assento a apenas 795 mm do solo e guidão largo para melhor dirigibilidade.
O coração da nova Hornet é um motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³, com sistema Unicam de 8 válvulas, que entrega 69,3 cv de potência e 7,04 kgf.m de torque máximo. Compacto e leve, o propulsor utiliza soluções derivadas da linha de competição CRF450, com dutos de admissão tipo Vortex Flow Duct que otimizam a combustão e melhoram o desempenho em todas as faixas de rotação.
O virabrequim com ângulo de 270° confere uma sonoridade marcante e acelerações progressivas, características que tornam a Hornet divertida e envolvente. A caixa de seis marchas vem equipada com embreagem assistida e deslizante, que suaviza as reduções e evita o travamento da roda traseira em desacelerações bruscas.
Um dos grandes diferenciais do modelo é a presença do sistema eletrônico de aceleração Throttle-by-Wire (TBW), que permite selecionar cinco modos de pilotagem: Sport, Rain, Standard, e dois modos User totalmente personalizáveis. Esses modos ajustam a potência, o freio-motor e o controle de tração (HSTC – Honda Selectable Torque Control), que atua em conjunto com o sistema de antiempinada (Wheelie Control). O resultado é uma entrega de potência precisa e adaptável a diferentes estilos de pilotagem e condições de pista.
A ciclística da CB750 Hornet é um dos pontos altos do projeto. O chassi de aço tipo Diamond, com apenas 16,6 kg, combina leveza e rigidez na medida certa, garantindo estabilidade e respostas ágeis nas curvas. As suspensões Showa reforçam o compromisso da Honda com a performance: na dianteira, o garfo invertido SFF-BP™ de 41 mm; na traseira, o sistema Pro-Link com regulagem em sete níveis de pré-carga.
A frenagem é precisa e progressiva, com dois discos dianteiros de 296 mm e pinças radiais Nissin de quatro pistões. As rodas de alumínio fundido em “Y”, calçadas com pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira, completam o conjunto. Com peso a seco de apenas 180 kg, a Hornet é uma das naked mais leves da categoria, o que contribui para uma pilotagem ágil e prazerosa — marca registrada da linha.
O painel TFT colorido de 5 polegadas é totalmente digital e personalizável, com excelente visibilidade mesmo sob sol intenso graças a uma nova camada antirreflexo. As informações e configurações podem ser acessadas por meio de um comando retroiluminado no punho esquerdo, que também integra o sistema de controle de quatro vias.
A Hornet traz ainda sistema elétrico com tecnologia CAN (Controller Area Network), que trabalha em conjunto com a Body Control Unit (BCU) para gerenciar o funcionamento do painel, do ABS e de outros sistemas.
Os pisca-alertas inteligentes ESS (Emergency Stop System) são outro destaque. Eles piscam automaticamente em frenagens bruscas, alertando os motoristas que vêm atrás. Além disso, o sistema de setas conta com cancelamento automático, que reconhece a inclinação em curvas para desligar os indicadores no momento ideal — um recurso de segurança e comodidade geralmente encontrado em motos de categorias superiores.
Mais do que potência, a CB750 Hornet entrega conforto e praticidade no dia a dia. A ergonomia foi projetada para oferecer uma posição de pilotagem equilibrada, que permite tanto deslocamentos urbanos quanto viagens mais longas.
Os acabamentos reforçam o padrão premium da Honda: carenagens bem encaixadas, iluminação full-LED e instrumentação moderna. A estética minimalista e o desenho compacto criam um visual agressivo, mas elegante, que traduz a proposta da moto — uma naked esportiva com espírito urbano.
O assento em dois níveis é confortável e facilita o apoio dos pés no chão, enquanto o tanque de combustível de linhas ascendentes garante boa empunhadura das pernas. O conjunto transmite leveza e solidez, equilibrando tradição e inovação em um design harmônico.
Pensando no público que busca exclusividade, a Honda preparou uma linha completa de acessórios oficiais para a CB750 Hornet. Entre os itens disponíveis nas concessionárias estão o slider de proteção do motor e o assento monoposto, que reforça o visual esportivo.
Além disso, a Honda lançou uma coleção especial em parceria com a Alpinestars, voltada à pilotagem urbana, composta por jaqueta Street, calça de proteção e luvas de pilotagem. Todos os produtos seguem o padrão de qualidade da marca e foram desenvolvidos para garantir segurança, conforto e estilo aos motociclistas.
A Honda CB750 Hornet 2026 chega à rede de concessionárias a partir de novembro, com preço público sugerido de R$ 53.694,00 (base São Paulo, sem frete e seguro). As cores disponíveis são Branco Perolizado e Preto Metálico, ambas destacando o design robusto e as linhas marcantes do modelo.
A Honda oferece garantia de três anos sem limite de quilometragem, além do serviço Honda Assistance, que garante assistência gratuita 24 horas por dia em todo o Brasil e nos países vizinhos — Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. As revisões estão programadas a cada 6.000 km ou seis meses, após a primeira inspeção de 1.000 km.
