O ÖV4, primeiro carro da Volvo Cars, saiu da fábrica no dia 14 de abril de 1927 com uma missão: ser robusto o suficiente para encarar as estradas e o rígido clima da Suécia. Mais de 99 anos depois, os veículos produzidos pela montadora sueca ganharam fama por serem extremamente seguros.
Além das tecnologias cada vez mais inovadoras, a construção do chassi dos carros é fundamental para garantir os altos índices de segurança exigidos pela Volvo Cars. Todos os modelos seguem uma mesma estrutura, que é composta por sete ligas metálicas diferentes. A conjunção de todos esses materiais compõem esqueleto dos carros que são vistos nas ruas mundo afora.
As carrocerias dos veículos Volvo são construídas para oferecer máxima proteção em todos os tipos de acidentes. Os passageiros estão envoltos por uma estrutura de segurança extremamente resistente, enquanto as zonas de deformação dianteira e traseira ajudam a reduzir os efeitos do impacto.
Essa estrutura robusta é fundamental para reforçar a segurança dos carros e ajuda a manter o espaço interno intacto em caso de colisão. Além destes materiais desenvolvidos para absorção de impacto, as tecnologias de retenção internas do veículo (cintos de segurança avançados, airbags, entre outros), ajudam a proteger as pessoas dentro do seu Volvo em qualquer colisão.
No caso de um impacto lateral, o sistema de proteção contra impactos laterais (SIPS™ – Side Impact Protection System) distribui a força gerada no choque por uma grande parte da carroceria do veículo para ajudar a reduzir o risco de lesões. Em um capotamento, a estrutura reforçada do teto ajuda a proteger os ocupantes. Se o seu carro for atingido por trás, os ocupantes dos bancos dianteiros são protegidos pelo nosso sistema de proteção contra lesões cervicais (WHIPS™ – Whiplash Protection System), integrado ao assento.
Utilizando o EX90, que é considerado o carro mais seguro já produzido pela Volvo Cars, até hoje, podemos ver as diferentes ligas de metal que formam o chassi. Cada uma tem um objetivo específico, mas juntas entregam três principais funções: o maior nível de proteção, com a maior eficiência e o menor peso, como explica Vinicius Garritano, gerente de produto da Volvo Car Brasil.
“Cada parte dos carros conta com um tipo diferente de aço ou alumínio. Isso acontece porque cada uma dessas estruturas tem um papel específico, dependendo de onde está posicionado no chassi. Por exemplo, em torno das portas e do parabrisa, temos um aço de ultra alta resistência, para proteger o interior do carro e, consequentemente, os ocupantes. Já os paralamas e partes do assoalho são compostas por material em aço macio, com baixo carbono, justamente para ter uma manutenção facilitada”, conta Garritano.
Confira abaixo a composição do Volvo EX90:
● Aço Macio (baixo carbono) – 23%
● Aço de ultra alta resistência – 20%
● Aço de muito alta resistência – 19%
● Alumínio extrudado – 12%
● Aço de extra alta resistência – 10%
● Aço de alta resistência – 8%
● Alumínio fundido – 8%
