A Yamaha ampliou sua presença no segmento de motocicletas de média e alta cilindrada no Brasil com a apresentação das novas Tracer 7 e R7, modelos que passam a integrar a linha de 700 cc da marca no país. As novidades foram apresentadas durante o Festival Interlagos 2026 e chegam para se juntar à Ténéré 700 e à MT-07 Connected, formando uma família baseada no conhecido motor CP2, de dois cilindros e 690 cc.
Apesar de compartilharem a mesma base mecânica, Tracer 7 e R7 seguem propostas bastante distintas. Enquanto a primeira aposta no conceito sport-touring, combinando desempenho, conforto e autonomia para viagens, a R7 tem orientação esportiva e reúne recursos eletrônicos e soluções derivadas das motocicletas de competição da Yamaha. As duas utilizam o motor CP2 com 73,4 cv de potência a 8.750 rpm e torque máximo de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.
Tracer 7 aposta em viagens e versatilidade
A nova Tracer 7 chega ao mercado brasileiro como opção para quem busca uma motocicleta capaz de transitar tanto no ambiente urbano quanto em viagens de média e longa distância. O modelo recebeu novo desenho, equipamentos voltados ao conforto e uma série de recursos eletrônicos destinados a facilitar a condução.
O visual acompanha a evolução da família Tracer, com linhas compactas e uma carroceria que procura conciliar aparência esportiva e funcionalidade. O tanque tem desenho mais robusto, enquanto as carenagens laterais se integram à dianteira e dão à motocicleta uma aparência mais dinâmica. As alças traseiras integradas completam o conjunto e contribuem para a acomodação do garupa.
O motor CP2 de 690 cc é um dos principais destaques. Conhecido pelo funcionamento característico dos dois cilindros e pela entrega linear de torque, ele utiliza a tecnologia DiASil, desenvolvida pela Yamaha para contribuir para a dissipação de calor, redução de vibrações e eficiência do conjunto.
Outro recurso importante é o acelerador eletrônico YCC-T, que elimina a ligação mecânica convencional entre o punho do acelerador e o motor. A central eletrônica calcula a abertura necessária da válvula para entregar a resposta adequada de acordo com o comando do piloto.
Suspensão e freios
A ciclística foi desenvolvida para combinar estabilidade em velocidades elevadas com agilidade. A Tracer 7 utiliza suspensão dianteira com garfo invertido KYB de 41 mm, com 130 mm de curso e possibilidade de ajustes. Na traseira, o sistema Monocross tem regulagens que permitem adaptar a motocicleta a diferentes condições de utilização, inclusive com garupa ou carga.
A frenagem utiliza dois discos dianteiros de 298 mm, associados a pinças radiais de quatro pistões, além de disco traseiro de 245 mm. O sistema conta com ABS e foi projetado para oferecer respostas progressivas e controle em diferentes situações.
As rodas de alumínio fundido têm 17 polegadas e são calçadas com pneus Michelin Pilot Road 6 GT. Na dianteira, a medida é 120/70ZR17, enquanto a traseira utiliza 180/55ZR17. A combinação privilegia estabilidade e aderência, características importantes para uma motocicleta que pretende conciliar utilização urbana e viagens.
Conforto é prioridade
Como uma sport-touring, a Tracer 7 recebeu atenção especial à ergonomia. O banco é dividido entre piloto e garupa, oferecendo maior liberdade de movimento e melhor acomodação para os dois ocupantes. O assento do piloto pode ser ajustado em duas posições, com alturas de 830 mm e 850 mm.
A posição de pilotagem foi desenvolvida para proporcionar uma postura mais relaxada, principalmente em trajetos longos. O guidão e a área de contato do piloto com a motocicleta também foram projetados para favorecer o controle sem comprometer o conforto.
Outro equipamento voltado às viagens é o para-brisa com ajuste manual de altura. A solução permite modificar a proteção contra o vento de acordo com a estatura do motociclista e as condições de utilização. A motocicleta também traz protetores de mão, que contribuem para a proteção durante deslocamentos e viagens.
A iluminação é totalmente em LED. Na dianteira, os faróis utilizam projetores e são acompanhados pelas luzes de rodagem diurna, enquanto os indicadores de direção estão integrados aos protetores de mão. Na traseira, a lanterna também utiliza LED.
R7 leva tecnologia da família esportiva
Se a Tracer 7 tem como principal característica a versatilidade, a R7 segue outro caminho. A nova esportiva da Yamaha chega ao Brasil com desenho inspirado na família R e um pacote eletrônico mais sofisticado, voltado principalmente à condução esportiva.
A motocicleta preserva o motor CP2 de 690 cc, com os mesmos 73,4 cv e 6,9 kgf.m da Tracer 7, mas combina o propulsor com uma ciclística mais leve e recursos desenvolvidos para explorar o desempenho em curvas e acelerações.
O desenho é marcado por carenagens compactas, linhas horizontais e uma posição que favorece a centralização de massa. Um dos elementos mais característicos é a entrada de ar em formato de “M”, inspiração direta na YZR-M1 utilizada pela Yamaha na MotoGP.
A dianteira tem faróis compactos e luzes de rodagem diurna, enquanto os indicadores de direção são incorporados aos retrovisores. A solução contribui para deixar o conjunto mais limpo e reforça a aparência esportiva.
Ciclística voltada à esportividade
Na suspensão traseira, a R7 utiliza sistema Monocross com disposição horizontal, curso de 121 mm e ajustes de pré-carga e retorno. Na dianteira, o garfo invertido de 41 mm tem 120 mm de curso e permite regulagens de pré-carga, compressão e retorno.
Os freios são formados por dois discos dianteiros de 298 mm e um traseiro de 245 mm, com ABS. Para utilização em pista, a R7 permite desligar o ABS da roda traseira, recurso que amplia a liberdade do piloto em frenagens e entradas de curva.
Outro destaque são as rodas SpinForged de 17 polegadas. Segundo a Yamaha, a tecnologia permite reduzir em 5% o peso em relação a rodas convencionais, diminuindo o momento de inércia e contribuindo para respostas mais rápidas nas mudanças de direção.
Os pneus são Bridgestone Battlax Hypersport S23, nas medidas 120/70ZR17 na dianteira e 180/55ZR17 na traseira.
Com 2.070 mm de comprimento, 725 mm de largura e 1.160 mm de altura, a R7 tem entre-eixos de 1.395 mm e altura do assento de 830 mm. O tanque comporta 14 litros e o peso em ordem de marcha é de 189 kg, número que coloca a motocicleta entre as mais leves do segmento.
Painel com modo Track
A R7 também recebeu painel TFT colorido de cinco polegadas, com cinco opções de visualização e ajuste automático entre os modos dia e noite. A conectividade Y-Connect permite utilizar navegação por mapa ou instruções curva a curva por meio do Garmin StreetCross.
Para quem pretende levar a motocicleta para a pista, o painel oferece o modo Track, capaz de apresentar informações como tempos de volta e dados de desempenho. O aplicativo Y-TRAC complementa o conjunto ao permitir registrar e analisar informações da pilotagem.
A produção nacional da R7 terá início em outubro, também em Manaus. A chegada às concessionárias está prevista para novembro. Os preços ainda não foram divulgados.
A R7 será oferecida nas cores Racing Blue, azul metálica, e Midnight Black, preta metálica. A Yamaha também confirmou uma edição especial R7 70th Anniversary, limitada a 70 unidades.
R7 Cup estreia em 2027
O lançamento da R7 também marca a criação de uma nova competição de formação de pilotos no país. A R7 Cup terá início em 2027 e deverá reunir até 30 competidores no grid.
A iniciativa amplia a participação da Yamaha no segmento de competições e cria uma categoria específica baseada na nova esportiva da marca. Mais detalhes sobre o campeonato, incluindo regulamento, inscrições e calendário, serão divulgados posteriormente pela Yamaha.
