A nova Yamaha R3 Connected passou por atualizações importantes, ganhou ainda mais tecnologia e chega ao mercado brasileiro pouco tempo após o lançamento na Europa. Com novo visual para 2025, vem com a nova frente mais agressiva, de “dois olhos” e quatro DRLs integrados à entrada de ar inspirada na YZR-M1 com novos defletores aerodinâmicos e potente farol de LED.
Agora com uma nova carenagem, estreita e leve, e equipada com o consagrado motor bicilíndrico de 321 cc, de acordo com as novas normas do PROMOT M5, a nova Yamaha R3 Connected, agora também tem embreagem assistida e deslizante, novo painel de instrumentos LCD estilo “Black out”, uma prática tomada USB, além de conectividade para smartphone pelo Y-Connect.
A motocicleta apresenta um chassi compacto e leve, com suspensão dianteira invertida de especificações elevadas e um potente sistema de frenagem. Na dianteira, ostenta um conjunto óptico de nova geração com iluminação Full LED: novo farol com projetor, que unifica a luz baixa e alta, DRL (luz de rodagem diurna) e setas, tudo de LED. Os faróis se fundem na carenagem, ao mesmo tempo que complementa o desempenho aerodinâmico da moto. Na traseira, nova lanterna e setas de LED.
Abaixo da entrada de ar, que identifica de imediato a Série R, estão integrados os novos defletores de ar, derivados da YZR-M1, que, em conjunto com as asas traseiras e a nova carenagem, proporcionam a máxima eficiência aerodinâmica à medida que o ar flui ao longo do perfil da R3, com a carenagem em camadas reduzindo o arrasto aerodinâmico e aumentando a eficiência de refrigeração.
O motor bicilíndrico de 321 cc de quatro tempos, oito válvulas e refrigeração líquida, com a exclusiva tecnologia DiASil, contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de desempenho. Entrega 41,3 cv de potência a 10.750 rpm, um torque enérgico de 3 kgf.m a 9.000 rpm e taxa de compressão de 11,2:1.
A relação peso-potência é de 4,14 kg/cv. O consagrado motor bicilíndrico inclui pistões leves em alumínio forjado, para reduzir os níveis de vibração, bem como bielas mais curtas e cilindros com o mesmo design da R1 para melhorar a eficiência do motor em termos de combustão e permitir que seja mais compacto. Tudo isso atendendo as normas do PROMOT M5.
A embreagem assistida e deslizante torna o câmbio de seis velocidades mais suave, além de permitir reduções fluidas e uma sensação de maior controle no efeito do freio motor da moto. Outra vantagem da embreagem assistida e deslizante da nova Yamaha R3 Connected é a significativa sensação de maior leveza no manete de pelo menos 17% em relação a um sistema de embreagem convencional. Além disso, o próprio manete de embreagem também foi melhorado e agora está 5 mm mais perto do guidão, permitindo que condutores com mãos pequenas operem o sistema de forma confortável, minimizando a fadiga durante as viagens mais longas.
A suspensão dianteira invertida de 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso proporciona estabilidade em todas as situações de condução e velocidade, com uma excelente resposta da dianteira em curvas e durante frenagens. Já a suspensão traseira é monoshock, possibilita sete regulagens na pré-carga da mola e entrega melhor estabilidade, e é eficiente em frenagens e acelerações.
A motocicleta está equipada com freios ABS nas duas rodas, com disco dianteiro de 298 mm e disco traseiro de 220 mm. Já os pneus têm as medidas 110/70 na frente e 140/70 atrás, sempre com 17 polegadas. As rodas são de liga leve.
O painel da nova Yamaha R3 Connected é totalmente novo. O painel completo, com tela multifunção LCD é 100% digital e agora no estilo “Blackout”, que além de mais estiloso garante melhor visualização das informações para o motociclista.
O novo painel exibe velocímetro, tacômetro, indicador de marcha, combustível, temperatura e relógio, além da nova luz indicadora de mudança de marcha e das luzes indicadoras de Neutro (“N”), farol alto, pisca esquerdo e direito, advertência da pressão do óleo, do motor e do sistema antibloqueio do freio (ABS).
A esportiva da Yamaha também tem conectividade Bluetooth com o sistema Yamaha Motorcycle Connect, o Y-Connect, que exibe no painel indicador de status da bateria do smartphone conectado, conectividade do aplicativo e mensagens e chamadas recebidas e perdidas.
A nova Yamaha R3 Connected é leve e compacta, pesando apenas 171 quilos, com todos os fluidos. Além disso, o assento agora é 6 mm mais estreito e as tampas laterais 13 mm mais estreitas, o que significa um perfil muito mais estreito e com menos carenagem obstruindo as pernas. Com estas melhorias, além da altura do assento de apenas 780 mm, fica fácil para os condutores colocarem os pés firmemente no chão e sentirem-se seguros quando param.
A nova Yamaha R3 Connected tem 2.090 mm de comprimento, 735 mm de largura e 1.140 mm de altura, com 1.380 mm de distância entre os eixos e capacidade para 14,2 litros de gasolina no tanque de combustível.
A nova Yamaha R3 Connected estará disponível nas novas cores Tech White (Branca Perolizada) com detalhes na cor prismática Greenish Blue Pearl (muda de cor e reflete a luz de maneira especial) e X-Black (Preta Fosca), com rodas pretas, além da cor Racing Blue (Azul Metálica) com rodas azuis.
O modelo começará a ser produzido em fevereiro e tem previsão de chegada às concessionárias durante o mês de março, com preço sugerido de R$ 36.990 (além de frete e seguro de frete), revisão preço fixo e garantia de quatro anos, uma exclusividade da Yamaha.
