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A Mercedes-Benz não deixa de inovar no mercado brasileiro e, mais uma vez, introduz avançadas tecnologias para os chassis de ônibus da marca. A partir de agosto, estará disponível no País o sistema de desligamento automático do motor e, a partir do início de 2018, o inédito módulo de recuperação de energia elétrica, que asseguram mais rentabilidade para as empresas de ônibus.
“Além da redução do custo operacional para os clientes, essas novas tecnologias diminuem o consumo de combustível e melhoram a eficiência energética, trazendo ganhos para as empresas de transporte de passageiros, para a qualidade do ar e a preservação do meio ambiente”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
Esses dois lançamentos consolidam a linha de ônibus da Mercedes-Benz como a mais tecnológica do Brasil, destacando-se, por exemplo, por 18 avançados itens que garantem um elevado padrão de desempenho, economia, conforto e segurança no transporte de passageiros.
“A oferta de equipamentos e sistemas como esses amplia o leque de possibilidades para que os clientes configurem os seus ônibus de acordo com suas demandas, tipo de operação e condições de topografia onde irão atuar. Dessa forma, poderão desfrutar de muito mais benefícios em termos de custo operacional, segurança ativa e passiva”, ressalta o executivo.

EIS – sistema de desligamento automático do motor
Toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários da Mercedes-Benz será equipada, como item de série, com o EIS (Engine Idle Shutdown), inovador sistema de desligamento automático do motor para o segmento de ônibus.
Se o ônibus está parado, porém com motor ligado, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado, numa situação que perdure por um longo período – por exemplo, 4 minutos – sem que o motorista acelere o veículo ou acione o freio de serviço, o sistema entra em ação e automaticamente desliga o motor.
“Esta é uma situação bastante comum em garagens, rodoviárias, terminais urbanos e pontos de parada”, explica Walter. “Nessas circunstâncias, o EIS entra em ação, proporcionando economia no consumo de combustível, além de reduzir as emissões de poluentes e de ruídos. Esta solução acaba por contribuir para a conscientização do motorista quanto à necessidade de se desligar o motor se o veículo ficar parado por um tempo prolongado”.
A introdução dessa tecnologia atende a uma demanda crescente das empresas de transporte de passageiros pela redução dos custos operacionais. “Estamos atentos às necessidades dos clientes, trazendo soluções eficientes e robustas. O sistema EIS, por exemplo, é utilizado com amplo sucesso em ônibus Mercedes-Benz na Europa”, informa Walter.
 
RKM – sistema de recuperação de energia elétrica
Recurso também utilizado nos ônibus Mercedes-Benz na Europa, o sistema de recuperação de energia elétrica RKM estará disponível no Brasil, inicialmente, para os chassis de ônibus articulados e superarticulados da linha O 500, bem como para os modelos O 500 U e M.
O gerenciamento inteligente do RKM aproveita a reserva de capacidade de energia elétrica produzida pelos alternadores do veículo, principalmente nos momentos de desaceleração, e a armazena em potentes super capacitores, que atuam de modo autônomo. A energia elétrica armazenada é utilizada como fonte adicional durante os momentos de aceleração do ônibus.
“Com os super capacitores carregados, o RKM disponibiliza uma carga de energia elétrica que normalmente é fornecida pelos alternadores, que são acionados pelo motor do veículo. Ao liberar os alternadores dessa função, o sistema propicia uma economia no consumo de combustível”, diz Walter. “Nos testes realizados pela Engenharia de Desenvolvimento da nossa Empresa, foram registradas economias médias de cerca de 2%”.
Os super capacitores são extremamente eficientes e funcionam com baixa tensão de 24 V. Uma grande vantagem na utilização dessa tecnologia é a rápida recarga desses super capacitores. Com isso, a energia elétrica armazenada pode ser aproveitada imediatamente por qualquer componente que consuma energia, de acordo com a operação do veículo.
Entre as características mais importantes desta tecnologia inovadora também se destaca um benefício para as baterias e os alternadores do veículo, com o prolongamento da vida útil desses componentes. E além da redução do consumo de combustível, o RKM assegura diminuição nas emissões de CO2 (Dióxido de Carbono).
Linha de ônibus Mercedes-Benz é a mais tecnológica do Brasil
Tecnologias que oferecem vantagens em custo operacional
• EIS – sistema de desligamento automático do motor: reduz o consumo de combustível
• RKM – sistema de recuperação de energia elétrica: reduz o consumo de combustível
• Mercedes PowerShift – câmbio automatizado: reduz o consumo de combustível
• Top-Brake – freio-motor auxiliar: economiza combustível e diminui o desgaste dos componentes do sistema de freio
• Retarder – sistema auxiliar de freio: diminui o desgaste dos componentes do sistema de freio
• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus: aumenta a vida útil e melhora a eficiência no consumo de combustível
Tecnologias que oferecem vantagens em segurança
• AEBS (Advanced Emergency Braking System) – sistema de frenagem de emergência
• LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de faixa
• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus: aumenta a segurança na via
• Retarder – sistema auxiliar de freio
• Top-Brake – freio-motor auxiliar
• ABS – sistema anti-travamento
• ASR – sistema de controle de tração
• EBS – sistema eletrônico de freios
• ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente
• ESP – controle eletrônico de estabilidade
• Freio a disco
• Sistema anti-tombamento
• Eixo ERA direcional: maior estabilidade
Tecnologias que oferecem vantagens em conforto para o motorista
• Mercedes PowerShift – câmbio automatizado
• Câmbio automático Ecolife
• Piloto automático
• ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente
Principais itens de série
• Motor com exclusiva tecnologia BlueTec 5
• Freios ABS
• Exclusivo freio-motor Top Brake (exceto chassis LO)
• Novo painel de instrumentos com tela do tipo TFT (Thin-film transistor)
• Funções Econômetro e Eco Support com indicação de meta de consumo de combustível
• Computador de bordo
• Polia adicional para acionamento do ar condicionado (exceto chassis LO e OF 1519 R)
• Sistema de extração de dados tipo FMS para consumo de combustível, velocidade, rotação do motor e temperatura de funcionamento do motor (exceto chassis LO e OF 1519 R)
• Coluna de direção regulável (O 500 e OF 1721 L / OF 1724 L)
• Volante multifuncional com teclas para acionamento dos comandos do painel de instrumentos (O 500 rodoviário)
• ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente com sistema anti-tombamento (O 500 rodoviário)
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