A Caoa Changan inicia a comercialização do CS55 2027 no Brasil com uma combinação pouco comum no segmento: preço de entrada abaixo dos R$ 150 mil e uma versão híbrida plug-in capaz de utilizar gasolina ou etanol. O SUV médio chega em três configurações, com valores de R$ 144.990, R$ 154.990 e R$ 189.990.
Na gama da marca, o CS55 passa a ocupar a posição de modelo de entrada entre os SUVs. Acima dele estão o UNI-T, atualmente tabelado em R$ 174.990, e o CS75, que tem preço de R$ 179.990. Os valores anunciados para o novo SUV são promocionais e fazem parte da campanha chamada Celebration Prices, sem prazo definido para encerramento.
O modelo mede 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,68 m de altura e tem entre-eixos de 2,66 m. Com isso, supera em comprimento modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. O porta-malas comporta 525 litros e chega a 1.415 litros com os bancos traseiros rebatidos. A suspensão utiliza McPherson na dianteira e sistema multilink no eixo traseiro.
Motor 1.5 turbo flex
Nas versões Prime e Infinity, o CS55 utiliza o motor 1.5 TGDI flex de quatro cilindros, já empregado no UNI-T. São 180 cv e 29,2 kgfm de torque, enviados às rodas dianteiras por uma transmissão automatizada de dupla embreagem banhada a óleo, com sete marchas. De acordo com a Caoa Changan, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 8,1 segundos.
Nos dados do Inmetro, o modelo registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 7,3 km/l e 8,3 km/l, respectivamente. A fabricante afirma que o desenvolvimento para o mercado brasileiro envolveu mais de 3,3 milhões de quilômetros de testes.
A principal novidade, entretanto, está na versão PHEV. O CS55 híbrido combina o 1.5 turbo flex com um motor elétrico e transmissão dedicada ao sistema híbrido, entregando 286 cv e 47 kgfm de torque. A tração continua dianteira. A bateria de 18,4 kWh proporciona 76 quilômetros de autonomia exclusivamente elétrica, segundo o Inmetro.
Com a bateria carregada e o tanque abastecido, a marca informa autonomia combinada de até 1.200 km. O desempenho também é superior ao das versões convencionais, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.
No ciclo de homologação do Inmetro, o PHEV apresenta médias de 42,2 km/l na cidade e 33,5 km/l na estrada. Como ocorre com outros híbridos plug-in, esses números levam em consideração a energia elétrica utilizada durante o ciclo de medição e, portanto, não representam o consumo do veículo exclusivamente com o motor a combustão e a bateria descarregada.
A tecnologia flex do sistema híbrido é resultado de um projeto desenvolvido ao longo de cerca de dois anos, com participação de engenheiros brasileiros e chineses. O gerenciamento eletrônico iE-M adapta o funcionamento do conjunto de acordo com as condições de condução, atuando sobre regeneração, entrega de potência e utilização dos motores.
Equipamentos
A versão de entrada Prime já traz uma lista extensa de equipamentos. Entre os itens estão faróis de LED, rodas de 19 polegadas, teto solar elétrico, retrovisores com rebatimento e aquecimento, painel digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas. O conjunto de telas soma 24,9 polegadas.
Também fazem parte da configuração Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS integrado, comandos de voz, carregador de celular por indução refrigerado, sistema de som Pioneer com oito alto-falantes e banco do motorista com ajustes elétricos.
Na segurança, o Prime conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistentes de partida em rampa e descida, monitoramento da pressão e temperatura dos pneus e câmera com visão de 540 graus.
Por R$ 10 mil adicionais, a versão Infinity acrescenta teto panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação. O banco do motorista também recebe memória de posição e ajuste lombar, enquanto o passageiro passa a ter regulagens elétricas.
A lista inclui ainda sensor de chuva, porta-malas elétrico e sistema que permite movimentar o veículo remotamente pela chave, fazendo o SUV avançar ou recuar em pequenas distâncias.
O pacote de assistências à condução também é mais completo, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, monitoramento de ponto cego, assistentes de permanência e centralização em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de abertura de portas e farol alto automático.
O CS55 PHEV custa R$ 189.990 e utiliza uma configuração de equipamentos próxima à do Infinity. A versão híbrida tem rodas de desenho exclusivo, logotipo traseiro iluminado e pneus Pirelli 225/55 R19. Na cabine, há opção de acabamento em preto e marrom, além de vidros laminados nas áreas dianteiras para reduzir o ruído.
As versões Prime e Infinity são produzidas em Anápolis (GO), enquanto o PHEV chega inicialmente importado da China. Neste primeiro momento, o Infinity está disponível para pronta entrega, enquanto Prime e PHEV podem ser adquiridos por reserva.
Preços do Caoa Changan CS55 2027
| Versão | Preço |
|---|---|
| CS55 Prime 1.5 Turbo Flex | R$ 144.990 |
| CS55 Infinity 1.5 Turbo Flex | R$ 154.990 |
| CS55 PHEV Flex | R$ 189.990 |
O CS55 também marca a chegada ao mercado brasileiro de uma nova geração da família de SUVs da Changan. O nome é utilizado globalmente desde 2017 e, segundo a fabricante, a linhagem já ultrapassou 1 milhão de unidades comercializadas.
