O Citroën AX, clássico carro subcompacto da marca, celebra 40 anos neste mês. Apresentado no Salão de Paris, em 1986, foi projetado para combinar amplo espaço interno e conforto com baixo peso. Desenhado por Giuseppe “Nuccio” Bertone, o modelo tinha entre 640 kg a 820 kg, a depender da versão, e combinava inovação, espaço, desempenho e baixo consumo. Entre os diferenciais do modelo, utilizava materiais como plástico na porta traseira, que contava com vidro sem moldura, para reduzir o peso.
“Lançado em um momento em que a indústria buscava novas respostas para eficiência e praticidade, o Citroën AX se destacou por unir leveza, aerodinâmica e um espaço interno surpreendente para seu porte. Sua proposta inovadora ajudou a definir uma nova geração de compactos e reforçou valores que seguem presentes na Citroën até hoje: conforto, design e foco nas necessidades dos clientes”, destaca Pedro Silva, Head das marcas Citroën e Peugeot para a América do Sul.
Na configuração inicial, o hatch tinha 3,52 m de comprimento, 1,55 m de largura e 1,35 m de altura. A carroceria compacta contribuía para a aerodinâmica: o AX registrava coeficiente aerodinâmico de 0,31, favorecido pela reduzida área frontal, pelos vidros rentes à carroceria, pelas maçanetas embutidas e rodas traseiras parcialmente cobertas. Na versão de entrada, pesava apenas 640 kg, graças ao uso de componentes plásticos na carroceria.
Além da aerodinâmica, o Citroën AX destacou-se pela variedade de motores, todos com tração dianteira. A família TU, conhecida pela robustez e facilidade de manutenção, tinha montagem transversal. Os motores de quatro cilindros eram oferecidos em três níveis de potência: 45 cv (954 cm³), 60 cv (1.124 cm³) e 75 cv (1.360 cm³). Inicialmente equipadas com carburador, as motorizações foram posteriormente substituídas por versões com injeção eletrônica e conversor catalítico regulado.
Três anos após o lançamento do AX, a Citroën apresentou uma versão a diesel, equipada com motor TUD de 1,4 litro e 52 cv. Em 1994, o modelo recebeu uma nova opção: um motor a diesel de 1,5 litro, com 54 cv.
O modelo também ganhou as configurações Sport, GT e GTi. Produzido entre 1987 e 1988, o Citroën AX Sport era equipado com motor de 1.294 cm³, dois carburadores e 95 cv. Em janeiro de 1988, chegou o Citroën AX GT, com 84 cv. Já o Citroën AX GTi, lançado em 1991, chegou com catalisador, potência máxima de 90 cv a 6.660 rpm e torque de 117 Nm.
Em 1993, a Citroën lançou o Citroën AX Électrique, seu primeiro modelo de produção em série com motorização elétrica. A autonomia variava de 90 a 160 Km/h, conforme o percurso e o estilo de condução. As baterias de 120 volts ficavam no compartimento do motor e sob o piso, sem comprometer o espaço interno.
Foram comercializadas mais de 2,5 milhões de unidades do modelo. Quatro décadas após sua estreia, o Citroën AX ainda representa a identidade da marca: oferecer amplo espaço interno, versatilidade e conforto para o consumidor.
