Como funciona o assistente de partida em rampa

Algumas situações são constrangedoras e ás vezes perigosas, como é o caso de uma saída com um veículo em uma rampa. O carro pode descer e colidir com o de trás, ou pode “morrer”, fazendo com que o motor se apague.

 

Mas essa dificuldade pode ser solucionada com um novo sistema, o chamado assistente de partida em rampa (HLA – Hill Launch Assist). Ele mantem o veículo freado em caso de subida ou descida, evitando a utilização do freio de mão, e sem exigir habilidades de piloto para sair sem o veículo ir para trás.

 

 

O sistema funciona atuando nos freios do veículo e segurando-o em média por três segundos, tempo suficiente para que o motorista possa engatar a marcha e acelerar, sem que o veículo volte. Em veículos com câmbio de dupla embreagem, o sistema também auxilia o motorista em saídas em aclive. Em veículos com câmbio automático, o sistema de conversor de torque mantém o veículo levemente tracionado , sendo o HLA pouco usual nessa situação.

 

O sistema de partida em rampa utiliza a informação dos sensores das rodas e sensores no veículo que detectam quando o carro está parado e se ele está em um local inclinado que possa fazê-lo andar – nesse caso o recurso é ativado automaticamente.

 

O sistema funciona do mesmo modo também em marcha à ré, em caso de manobras em rampas.

 

Vale lembrar que este sistema não exclui a cautela do motorista, sendo sempre importante que ele fique atento a todos os movimentos do veículo. Isso porque, depois de três segundos, o sistema é desativado, havendo a necessidade de pisar no acelerador antes que isso ocorra. Se o motorista pisar no freio instantes depois, e o veículo ainda estiver inclinado, o sistema volta a “segurar” o carro por mais três segundos.