Muitas vezes o motorista chega à oficina de confiança se quiexando de barulho na suspensão e acha que o problema é no amortecedor, quando, na verdade, o que está ocorrendo é um um desgaste nas buchas de borracha que provoca barulho na suspensão. O gerente qualidade e serviços da Nakata, jair Silva, explica que é comum o ruído ser confundido com o de amortecedor. “Outra peça que também causa barulho é a bieleta com folga nos pinos, hoje muito presente na maioria das suspensões.
Ele afirma, que no caso dos modelos Corsa e Celta o suporte da barra tensora, também conhecido por morceguinho, provoca barulho na suspensão que podem levar a erro de diagnóstico.
Para evitar desgastes de peças e garantir a segurança do veículo, Silva recomenda fazer manutenção preventiva e também que os motoristas fiquem atentos a alguns indícios de desgaste. “É possível evitar o desgaste prematuro dos componentes da suspensão com alguns cuidados básicos, entre eles, não exceder a carga máxima permitida, passar em lombadas ou depressões em velocidade compatível, fazer alinhamento e balanceamento de rodas, não realizar alterações das características originais e utilizar peças de qualidade”, conta.
A recomendação de manutenção preventiva é a cada 10 mil quilômetros rodados ou quando notar mudança de comportamento do veículo, tais como, ruídos e vibrações, perda de estabilidade em curvas, balanço excessivo em arrancadas e freadas.
