Ford Caminhões apresenta a Nova Série F no Brasil

Flávio Figyeredo

Atiabaia (SP)*

 

 

Jornalistas automotivos de todo o Brasil estão em Atibaia (SP) acompanhando o lançamento da Nova Serie F, da Ford Caminhões. A partir do mês que vem os concessionários de todo o país já terão os modelos para oferecer ao consumidor. A linha é formada por três modelos: o semileve F-350 e os leves F-4000 e F-4000 4×4. Eles vêm equipados com o novo motor 2.8 da Cummins, de 150 cv, e uma nova transmissão de cinco velocidades da Eaton. Entre outras vantagens, esse conjunto é cerca de 6% mais econômico no consumo de diesel, conta com tecnologia SCR para redução de emissões e tem um nível reduzido de ruído e vibrações na cabine.

 

“A Nova Série F amplia a linha da Ford Caminhões, que hoje é uma das mais completas do mercado, e consolida a liderança da marca no segmento de leves”, diz Guy Rodriguez, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul.

 

O projeto da Nova Série F foi liderado pela engenharia da Ford Brasil e envolveu mais de 700.000 km de testes no Campo de Provas da Ford em Tatuí, no interior paulista, o único do gênero no Brasil equipado para o desenvolvimento de caminhões.

 

 

 

O F-350 tem rodado simples, peso bruto total de 4.500 kg e capacidade de carga útil de 2.128 kg. É ideal para transporte de hortifrútis, entregas fracionadas, serviços de manutenção e distribuição comercial. O F-4000 tem rodado duplo, peso bruto total de 6.800 kg e capacidade de carga útil de 3.949 kg. É indicado para o transporte de hortifrútis, insumos agrícolas, materiais de construção e animais vivos, além de entregas fracionadas, manutenção de serviços públicos e aplicações fora de estrada. Já o F-4000 4×4 tem peso bruto total de 6.800 kg e capacidade de carga útil de 3.810 kg. Seu ângulo de entrada de 26 graus e ângulo de saída de 27 graus facilitam a rodagem em terrenos de difícil acesso. Único do segmento com tração 4×4, pode ser utilizado em serviços especiais como manutenção de redes elétricas, telefonia, água e esgoto, além de aplicações rurais diversas, suporte na mineração, construção civil e militar.

 

 

O preço do F-350 é R$ 101.290, enquanto o F-4000 sai por R$ 117.290 e o F-4000 4×4 custa R$ 133.290. Os modelos são habilitados ao financiamento pelo Finame e também contam com a opção de um grupo especial do Consórcio Nacional Ford para aquisição em até 100 meses. O programa de pré-venda lançado pela Ford Caminhões para reserva da Nova Série F superou as expectativas e somou mais de 800 pedidos e 220.000 acessos no site exclusivo, o que mostra a grande aceitação e credibilidade do produto. 

 

A Nova Série F conta com garantia de 12 meses para os veículos e 24 meses para motor, câmbio e diferencial, sem limite de quilometragem. O suporte pós-venda da Rede Ford Caminhões, formada por 140 distribuidores especializados em todo o Brasil, é outra vantagem da linha.

 

 

Presente em todos os estados, a rede conta com distribuidores localizados em pontos estratégicos, com estoque de peças e técnicos treinados para garantir assistência aos veículos. Além disso, o cliente tem a opção de fazer o contrato de manutenção Fleet Service, com a disponibilidade de três tipos de plano: manutenção preventiva (Class), manutenção preventiva mais peças de desgaste natural (Plus) e manutenção preventiva mais manutenção corretiva (Prime). 

 

“O objetivo do contrato é dar tranquilidade e transparência na manutenção, com condições flexíveis que permitem o atendimento das necessidades de cada cliente”, explica Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Pós-Venda da Ford Caminhões.

 

 

Outro serviço que já está sendo oferecido para a Nova Série F e em toda a linha de caminhões Ford é o Ford Trac, um sistema de monitoramento e gerenciamento de frota. Os caminhões saem da fábrica com o equipamento instalado. A comercialização e ativação do serviço são feitas nos distribuidores Ford.

 

O sistema Ford Trac utiliza canal de comunicação de celular GPRS. Mais seguro do mercado, este sistema é o único com bloqueio eletrônico do caminhão através do barramento de CAN (blindagem eletrônica). Entre suas principais funcionalidades estão: localização do caminhão com histórico de posições, extração dos dados de condução (velocidade, rpm, consumo de combustível e nível de NOx), definição de rotas e áreas de risco e serviço de pronta resposta nacional.