Apresentado mundialmente em 2014 no Salão do Automóvel de Nova York, o Nissan Novo Versa chega às concessionárias da marca em todo o Brasil nas próximas semanas com nacionalidade brasileira e qualidade japonesa de fabricação. Produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, o modelo traz novo design interno e externo, modernos equipamentos de conectividade, conforto e segurança, além de um novo motor de 3 cilindros 1.0 12V, que amplia a gama em conjunto com o propulsor de quatro cilindros 1.6 16V. O sedã compacto japonês chega com preços entre R$ 41.990 e R$ 54.990.
O Nissan Novo Versa reforça as características reconhecidas e aprovadas em seu antecessor – que teve mais de 60 mil unidades vendidas no Brasil e 1,3 milhão em todo o mundo – como o DNA japonês de fabricação, a qualidade, o desempenho, os melhores preços de manutenção, os três anos de garantia e o elogiado amplo espaço interno. Agora, porém, a Nissan atreveu-se a ir além.
“O Nissan Novo Versa é um projeto moderno e global”, afirma Arnaud Charpentier, diretor de marketing da Nissan do Brasil. “Traz muitas novidades em tecnologia e conectividade, refinamento, além do novo motor de três cilindros 1.0 12V e da nova versão topo de linha, que nos ajudarão a ampliar a base de clientes do modelo”, completa. O sedã agora passa a ser oferecido em cinco versões: 1.0, 1.0 S, 1.6 SV, 1.6 SL e 1.6 Unique.
O design do Nissan Novo Versa traz elementos da assinatura global da marca que são comuns aos seus sedãs maiores, como o Sentra e o Altima. Entre eles, a frente mais encorpada e ancorada pelo novo formato de bumerangue dos farois, que cresceram, e a grade cromada (de série desde a versão de entrada da linha), que valoriza o novo design. Os faróis de neblina (para a versão 1.6 Unique) e o para-choque traseiro foram reestilizados também para ficarem mais angulares. A ideia dos designers foi dar ao modelo uma presença forte e mais contemporânea, mas sem descaracterizar suas qualidades principais, como espaço interno e robustez.
Introduzido na linha do Nissan New March no ano passado, o sistema NissanConnect™ também passa a equipar o Novo Versa. Disponível nos Estados Unidos e na Europa, trata-se de uma plataforma global da Nissan para a conectividade com aplicativos (apps) de smartphones. Com ela, motoristas podem ter a experiência digital diretamente em seu veículo.
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O DNA da Nissan está também em soluções ‘amigáveis’, pensadas para os ocupantes terem uma experiência agradável no uso diário. Como exemplo, a abertura da tampa do tanque de combustível por meio de uma alavanca no painel, item disponível desde a versão de entrada 1.0. Desta forma, ao parar para abastecer o veículo, o condutor não precisa sair do seu lugar ou mesmo tirar a chave do contato. E a partir da versão 1.6 SV, o sedã compacto tem a abertura interna da tampa do porta-malas como item de fábrica e com tamanho maior que o da alavanca que abre o compartimento do motor para diferenciação de ambos.
O porta-malas comporta 460 litros (VDA) para oferecer ampla área para a acomodação de objetos e bagagens da família. Outro ponto pensado foi o design focado na área utilizável, com tudo considerado para aperfeiçoar o espaço: dos braços da tampa até as paredes do compartimento. Com a opção do rebatimento do encosto do banco traseiro (a partir da versão SL), o modelo tem maior versatilidade para o transporte de objetos.
Confortável e seguro, o Nissan Novo Versa conta com cintos de segurança dianteiros equipados com pré-tensionadores e sistema limitador de carga. Com esses recursos, em caso de colisão, os cintos se retraem instantaneamente, segurando os passageiros antes de reduzir gradualmente a pressão, diminuindo as possibilidades de lesões, principalmente no tórax. A segurança passiva conta com airbags duplos, pré-tensionadores dos cintos com limitador de carga, que dão a tensão inicial na hora de um impacto, evitando o deslizamento para frente de forma brusca.
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O novo motor HR10 traz tecnologias que a Nissan utiliza em seus carros e que fazem a diferença para o cliente na hora da manutenção. Entre elas está o uso de corrente no lugar de correia para sincronização do virabrequim com as árvores do comando, solução que amplia o prazo de manutenção do equipamento para acima de 100 mil km, o dobro do normal para as correias. As velas têm eletrodos de platina, substituídas também a cada 100 mil km. Com essas duas soluções, o proprietário tem a certeza de maior durabilidade do motor e menor custo de manutenção. Produção local, tecnologia e qualidade japonesa dão maior tranquilidade aos clientes.
O Flex Start® Bosch conta com gerenciamento eletrônico que controla toda operação de aquecimento do combustível, que entra em operação na partida e também na fase fria de funcionamento do motor, permitindo a ignição em temperaturas baixas mesmo quando está abastecido com 100% de etanol.
O sistema, disponível também no motor 2.0 16V do sedã médio Novo Sentra, conta com velas aquecedoras na galeria do combustível (de ferro), acima dos bicos injetores, que elevam a temperatura do etanol em câmaras independentes. A unidade de controle de aquecimento do sistema monitora a potência enviada às velas, acionando individualmente cada uma para evitar sobrecarga no sistema elétrico. Assim, o combustível é injetado de forma pulverizada e não liquefeita, melhorando a combustão, e assegurando uma pronta resposta na partida em baixas temperaturas.
O outro motor da linha do Nissan Novo Versa, denominado HR16, também de alumínio e bicombustível, desenvolve 111 cavalos de potência a 5.600 rpm e entrega um torque de 15,1 kgfm a 4 mil rpm, com qualquer um dos dois combustíveis.
O motor HR16 é outro que obteve nota “A” no Inmetro na categoria e no ranking geral. O consumo urbano atinge 8,6 km/l, com etanol, e 12,4 km/l, com gasolina. Na estrada, o sedã compacto da Nissan faz 10,2 km/l, com etanol, e de 14,8 km/l, com gasolina. Assim como o 1.0 12V de três cilindros, o bom rendimento em consumo pode ser atribuído também à eficiente relação peso-potência do modelo (9,8 kg/cv na versão Unique).
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O sistema de suspensões do Nissan Novo Versa é independente tipo McPherson com barra estabilizadora na frente e, na traseira, traz eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais. Desta forma, o modelo oferece estabilidade, firmeza e conforto para enfrentar os pavimentos brasileiros. Os freios, dianteiros com discos ventilados de 260 mm de diâmetro e traseiros com tambores de 203 mm, têm sistema ABS de 9ª geração que trabalha em conjunto com o controle eletrônico de frenagem (EBD) e o sistema de assistência de frenagem (BAS) para tornar a condução e a parada do carro muito mais segura. Eles calculam a velocidade e a força que o motorista impõe no pedal em frenagens de emergência para reduzir a distância da parada.
O Nissan Novo Versa conta com rodas de liga leve aro 16 na versão topo de linha, a Unique. Elas são calçadas com pneus Continental ContiPower 195/55 R16. Da versão de entrada até a 1.6 SL, as rodas são aro 15 com pneus Continental ContiPower 185/65 R15 (de aço na 1.0 e 1.6 SV e de alumínio na 1.0 S e 1.6 SL).
Preços
1.0 (R$ 41.990)
1.0 S (R$ 44.990)
1.6 SV (R$ 46.490)
1.6 SL (R$ 49.490)
1.6 UNIQUE (R$ 54.990)
Cores:
•Preto Premium (sólida)
•Branco Aspen (sólida)
•Vermelho Malbec
•Cinza Titanium
•Cinza Magnum
•Prata Classic
