Após uma reavaliação dos pontos de localização dos radares eletrônicos, a Prefeitura de Teresina, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans), está realizando obras de infraestrutura e instalação dos radares eletrônicos. Em seguida os equipamentos serão aferidos para que seja iniciada a operação.
De acordo com o diretor de Trânsito e Sistema Viário da Strans, José Falcão, a Superintendência fez um mapeamento dos pontos em que ficavam os radares. “Após essa análise dos pontos percebemos a necessidade de algumas mudanças, por isso estamos acrescentando outros locais para serem monitorados. Levamos em conta as mudanças na movimentação das vias, dos números de acidentes em determinados locais e as solicitações feitas pela população”, explicou.
Falcão ressalta que o trânsito de veículos em uma cidade está sempre em mudança de acordo com a movimentação das vias, por isso é importante que os aparelhos sejam deslocados de acordo com a movimentação nas vias. “Em breve estaremos com a fiscalização eletrônica funcionando, assim teremos um trânsito mais seguro para todos”, disse.
O diretor também ressalta que a cidade vai ganhar uma fiscalização mais moderna e com um maior número de equipamentos. “A partir da implantação dos novos radares estaremos fazendo uma fiscalização mais completa, com isso estamos proporcionando um trânsito mais seguro para a nossa cidade”, acrescentou.
No que diz respeito aos radares móveis, que são equipamentos colocados em diferentes pontos da cidade de acordo com um cronograma, o diretor explica que os novos equipamentos permitem uma fiscalização das vias durante 24 horas. “Vamos fazer um monitoramento o dia inteiro, pois esses novos equipamentos são mais modernos, contam com sensor infravermelho que permite a fiscalização também noturna”, complementou.
Falcão relatou uma outra vantagem desses novos equipamentos: eles também permitem a contagem de tráfego nas vias, o que irá ajudar bastante no trabalho de planejamento do trânsito da cidade. “Com essa novidade poderemos fazer estudos técnicos com mais precisão. Assim conseguiremos fazer um ajuste melhor, por exemplo, dos tempos dos semáforos e ainda teremos os dados estatísticos de circulação de veículos em cada via que será monitorada pelo radar”, finalizou.
