O novo Cayenne GTS anuncia seu caráter esportivo excepcional com seu próprio nome. As letras GTS remontam ao famoso 904 Carrera GTS de 1963. Em 2007, o Cayenne GTS se tornou o primeiro Porsche da era moderna a reviver a sigla. Desde então, o nome GTS representa na Porsche versões especialmente esportivas. A linha Cayenne passa a ter também a nova versão básica, com o bem conhecido motor de 3,6 litros a gasolina.

 

Com uma participação de 11%, a versão GTS do Cayenne representa uma alta proporção na linha daquele que é atualmente o modelo mais bem sucedido da Porsche, tendo esse carro esportivo de quatro portas contribuído em muito para o crescimento lucrativo da empresa. Ao mesmo tempo, eles garantem a realização de investimentos futuros em toda a linha de produtos.

 

O motor V6 biturbo de 3,6 litros, apresentado no Cayenne S, teve um aperfeiçoamento voltado ao desempenho, proporcionando ainda um consumo mais baixo. Em comparação com a versão anterior, que contava com motor V8 com aspiração natural, a potência teve um aumento de 20 cv, sendo agora de 440 cv, com 85 Nm a 600 Nm de torque, enquanto o consumo de combustível conta com uma redução de até 0,9 litros a cada 100 km percorridos. O Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, ou em apenas 5,1 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso representa 0,5 e 0,6 segundos a menos que a versão anterior, respectivamente. Sua velocidade máxima é 262 km/h. Ele vem de fábrica com um sistema de escapamento esportivo, que gera o bem conhecido som robusto do GTS.

 

 

Os bancos esportivos GTS com oito modos de ajuste elétrico com acabamento em couro/Alcantara, incluindo a sigla GTS nos encostos para cabeça, vêm de fábrica. Alcantara é o material de estofamento predominantemente utilizado dentro do carro. O pacote GTS interno está opcionalmente disponível nas cores vermelho carmim ou prata ródio, com o indicador de contagem de rpm, a costura decorativa, sigla no encosto para cabeça e cintos de segurança em cor contrastante.

 

O motor utilizado na nova versão básica do Cayenne é o bem conhecido V6 de 3,6 litros com aspiração natural que oferece 300 cv de potência. Ele faz com que Cayenne acelere de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, ou em 7,6 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso é 0,2 segundos mais rápido que antes e, a 230 km/h, a velocidade máxima é a mesma da versão anterior. Assim como todas as novas versões do Cayenne, ele se beneficia de medidas gerais de eficiência como, por exemplo, a movimentação em marcha neutra, a função Auto Stop/Start e a gestão térmica, que resultam em uma queda no consumo de combustível de 0,7 litros a cada 100 km percorridos em comparação à versão anterior, sendo agora de 10,8 km/l. Isso equivale a emissões de CO2 de 215 g/km, ou seja, 21 g/km menos que antes.

 

 

Em comparação com a versão anterior, o novo Cayenne vem com um equipamento de fábrica mais completo. Além do novo Tiptronic S de oito marchas com função Auto Stop/Start e movimentação em marcha neutra, o carro possui, por exemplo, faróis principais de bi-xenon com luzes diurnas de LED de quatro pontos, volante multifuncional com alavancas e abertura automática da tampa do porta-malas.

 

O lançamento mundial do Cayenne e do Cayenne GTS ocorrerá no dia 19 de novembro na Exposição de Automóveis de Los Angeles de 2014. Eles deverão chegar ao mercado brasileiro no segundo trimestre de 2015.

O novo Cayenne GTS anuncia seu caráter esportivo excepcional com seu próprio nome. As letras GTS remontam ao famoso 904 Carrera GTS de 1963. Em 2007, o Cayenne GTS se tornou o primeiro Porsche da era moderna a reviver a sigla. Desde então, o nome GTS representa na Porsche versões especialmente esportivas. A linha Cayenne passa a ter também a nova versão básica, com o bem conhecido motor de 3,6 litros a gasolina.

 

Com uma participação de 11%, a versão GTS do Cayenne representa uma alta proporção na linha daquele que é atualmente o modelo mais bem sucedido da Porsche, tendo esse carro esportivo de quatro portas contribuído em muito para o crescimento lucrativo da empresa. Ao mesmo tempo, eles garantem a realização de investimentos futuros em toda a linha de produtos.

 

O motor V6 biturbo de 3,6 litros, apresentado no Cayenne S, teve um aperfeiçoamento voltado ao desempenho, proporcionando ainda um consumo mais baixo. Em comparação com a versão anterior, que contava com motor V8 com aspiração natural, a potência teve um aumento de 20 cv, sendo agora de 440 cv, com 85 Nm a 600 Nm de torque, enquanto o consumo de combustível conta com uma redução de até 0,9 litros a cada 100 km percorridos. O Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, ou em apenas 5,1 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso representa 0,5 e 0,6 segundos a menos que a versão anterior, respectivamente. Sua velocidade máxima é 262 km/h. Ele vem de fábrica com um sistema de escapamento esportivo, que gera o bem conhecido som robusto do GTS.

 

 

Os bancos esportivos GTS com oito modos de ajuste elétrico com acabamento em couro/Alcantara, incluindo a sigla GTS nos encostos para cabeça, vêm de fábrica. Alcantara é o material de estofamento predominantemente utilizado dentro do carro. O pacote GTS interno está opcionalmente disponível nas cores vermelho carmim ou prata ródio, com o indicador de contagem de rpm, a costura decorativa, sigla no encosto para cabeça e cintos de segurança em cor contrastante.

 

O motor utilizado na nova versão básica do Cayenne é o bem conhecido V6 de 3,6 litros com aspiração natural que oferece 300 cv de potência. Ele faz com que Cayenne acelere de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, ou em 7,6 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso é 0,2 segundos mais rápido que antes e, a 230 km/h, a velocidade máxima é a mesma da versão anterior. Assim como todas as novas versões do Cayenne, ele se beneficia de medidas gerais de eficiência como, por exemplo, a movimentação em marcha neutra, a função Auto Stop/Start e a gestão térmica, que resultam em uma queda no consumo de combustível de 0,7 litros a cada 100 km percorridos em comparação à versão anterior, sendo agora de 10,8 km/l. Isso equivale a emissões de CO2 de 215 g/km, ou seja, 21 g/km menos que antes.

 

 

Em comparação com a versão anterior, o novo Cayenne vem com um equipamento de fábrica mais completo. Além do novo Tiptronic S de oito marchas com função Auto Stop/Start e movimentação em marcha neutra, o carro possui, por exemplo, faróis principais de bi-xenon com luzes diurnas de LED de quatro pontos, volante multifuncional com alavancas e abertura automática da tampa do porta-malas.

 

O lançamento mundial do Cayenne e do Cayenne GTS ocorrerá no dia 19 de novembro na Exposição de Automóveis de Los Angeles de 2014. Eles deverão chegar ao mercado brasileiro no segundo trimestre de 2015.