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Novo pacote de tecnologias da Jaguar XE será anunciado em setembro

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A Jaguar confirmou a apresentação de seu mais recente sedã esportivo, o Jaguar XE, para o próximo dia 8 de setembro, em Londres. O modelo foi desenvolvido para redefinir os conceitos de sedãs esportivos, com uma condução extremamente dinâmica e arrojada, dentro do segmento criado pela própria Jaguar, quando apresentou o Mark II há mais de 50 anos.
 
O Jaguar XE introduzirá no mercado níveis de inovação jamais vistos, graças à experiência da marca na construção de chassis leves inteiramente em alumínio e por ser o primeiro modelo da Jaguar Land Rover a ser equipado com a novíssima família de motores Ingenium.
 
Essas características proporcionam ao Jaguar XE um aspecto extremamente esportivo, com dirigibilidade de respostas precisas, melhor consumo de combustível e refinamento excepcional.
 
Para Mike Cross, engenheiro-chefe de integridade de veículos, “a Jaguar sempre se destacou por produzir veículos capazes de equilibrar os conceitos de esportividade e desempenho, com refinamento e conforto. O Jaguar XE é o resultado de tudo o que a marca aprendeu e se desenvolveu ao longo dos anos. O sistema de suspensão traseira Integral Link, por exemplo, oferece ao motorista uma dirigibilidade extremamente precisa. Estamos conseguindo cumprir muito bem nosso objetivo de oferecer um veículo capaz de superar os nossos rivais”.
 
Suspensão traseira Integral Link
 
Única neste segmento, o sistema de suspensão traseira Integral Link supera os convencionais sistemas multi-link. Graças a uma alta rigidez lateral e longitudinal, as respostas aos comandos do motorista são mais precisas e ágeis, ao mesmo tempo em que a experiência ao volante é mais refinada.
 
Muitos dos componentes do sistema de suspensão Integral Link são produzidos em alumínio forjado ou fundido, cujas técnicas de produção são as melhores para proporcionar maior rigidez e redução de peso.
 
Suspensão dianteira baseada no superesportivo F-TYPE
 
Montada sobre um quadro totalmente em alumínio, a suspensão dianteira do Jaguar XE traz estrutura em whishbone duplo – ou duplo A –, capaz de proporcionar níveis de rigidez com a mesma esportividade de um F-TYPE. Essa característica garante ao modelo um altíssimo nível de agilidade, além de respostas firmes e precisas aos comandos do motorista.
 
Da mesma forma que a suspensão traseira, muitos componentes do sistema de suspensão dianteira são produzidos alumínio fundido e forjado, utilizando técnicas patenteadas pela Jaguar.
 
All Surface Progress Control
 
Os modelos de tração traseira, mesmo com os mais avançados sistemas de controles de tração, podem apresentar dificuldades em situações de piso muito escorregadio. Por essa razão, a Jaguar desenvolveu o revolucionário sistema All Surface Progress Control(ASPC).
 
Toda a experiência da Jaguar Land Rover na criação de sistemas de tração mais adequados para quaisquer tipos de terreno permitiu o desenvolvimento do ASPC, sistema que gerencia eletronicamente a tração do Jaguar XE, de forma a simplificar sua condução.
 
O sistema funciona como um piloto automático em baixas velocidades, oferecendo o máximo em tração, mesmo nas condições mais escorregadias. Ele evita que o condutor acione os pedais, o que fará com que o carro patine.
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