O novo Volvo XC90 – que será lançado dentro de duas semanas em Estocolmo – será o primeiro automóvel da sua gama a ser construído com base na tecnologia de chassis modular SPA (Scalable Product Architecture) desenvolvida pela Volvo. O conceito SPA tem sido alvo de desenvolvimento interno nos últimos quatro anos e constitui a pedra basilar no plano de restruturação da empresa. Será introduzido no novo XC90 e posteriormente implementado na restante gama de produtos.
A tecnologia SPA tem um duplo benefício. Em primeiro lugar, a flexibilidade da SPA proporciona mais liberdade aos engenheiros e designers da Volvo, permitindo-lhes idealizar e implementar uma vasta gama de pormenores de design novos e atraentes, ao mesmo tempo que melhoram as características de condução mediante a introdução de inovações de segurança à escala mundial, oferecendo as mais recentes tecnologias automóveis de informação e criando um maior espaço interior.
"A SPA e o XC90 são prova inequívoca da nossa estratégia Volvo by Volvo. A notável combinação de luxo, espaço, versatilidade, eficiência e segurança patente na XC90 elevará o segmento SUV a um novo patamar, do mesmo modo que o fez a sua primeira versão lançada em 2002", afirma Peter Mertens, Vice-presidente Sénior de Investigação e
Em segundo lugar, a SPA irá mudar a forma como a Volvo criará automóveis no futuro ao permitir que uma vasta gama de veículos, conjuntos propulsores, sistemas elétricos e tecnologias – cada qual com complexidade distinta – seja assente na mesma arquitetura, gerando economias de escala consideráveis.
A nova tecnologia de chassis SPA reduz o peso e melhora a sua distribuição, promovendo o prazer de condução sem comprometer o conforto de marcha. "A SPA proporciona-nos um novo começo tecnológico. Cerca de 90 por cento dos componentes no novo XC90 e modelos seguintes são novos e exclusivos. Levantamos a fasquia ao mais alto nível do segmento de prestígio no que toca à qualidade e tecnologia em cada área vital", refere Peter Mertens.
Graças à SPA, são removidas anteriores limitações de design em áreas como a distância entre eixos, projeção, altura do veículo e da frente. "Isto proporcionou-nos uma maior liberdade para conceber veículos com uma postura assertiva, proporções dinâmicas e uma série de elementos de design distintivos. Os nossos três últimos "concept cars" demonstraram esta capacidade. Apesar de o novo XC90 ser um tipo de veículo totalmente diferente, irá reconhecer instantaneamente a ligação quando este for revelado daqui a duas semanas", refere Thomas Ingenlath, Vice-presidente Sénior do Grupo Volvo Car.
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